Rétroviseurs vélo

Voir derrière sans quitter sa trajectoire

Tourner la tête à vélo a un coût : pendant une seconde on ne regarde plus devant, et beaucoup de cyclistes dévient légèrement de leur ligne en le faisant. Un rétroviseur supprime ce mouvement. C'est un accessoire discret, longtemps réservé au cyclotourisme, qui revient avec la pratique urbaine et les trajets domicile-travail.

Pour qui c'est vraiment utile

• En ville et en trajet quotidien, pour surveiller un véhicule qui remonte avant de se déporter.
• Sur route ouverte et en sortie longue, où l'on roule au bord d'une départementale.
• Pour les cyclistes qui ont une mobilité cervicale limitée, chez qui le coup d'œil derrière est inconfortable ou impossible.
• En tandem ou avec une remorque, où la vision arrière sert aussi à surveiller ce qu'on tracte.

Le montage

Les modèles de ce rayon se fixent en bout de cintre, dans le tube, ce qui les place au plus large et donne le meilleur champ de vision avec le moins de vibrations. La fixation est auto-serrante et s'adapte aux diamètres intérieurs courants ; sur un cintre route, elle prend la place du bouchon de guidon. Le miroir est orientable et se replie le long du cintre quand on n'en a pas besoin.

Ce qu'un rétroviseur ne remplace pas

Il montre ce qui est dans son champ, pas ce qui est dans l'angle mort. Avant de se déporter, le coup d'œil par-dessus l'épaule reste la règle, et le bras tendu signale l'intention aux autres. Le rétroviseur sert à anticiper — savoir qu'une voiture arrive avant même d'avoir à la chercher du regard.

À voir aussi : Sonnettes vélo · Éclairages vélo · Supports GPS et caméras