Cintres gravel

Comment choisir son cintre gravel

Le cintre gravel se distingue du cintre route par une chose visible à l'œil : la partie basse s'évase vers l'extérieur. C'est le flare, et c'est lui qui structure tout le rayon.

Le flare, de 10 à 36°

• 10 à 12° : le gravel rapide, proche de la route. Les mains restent naturellement placées, la position aéro est conservée.
• 16 à 24° : le compromis le plus courant. En position basse, les mains s'écartent et le contrôle du vélo devient nettement meilleur sur terrain cassant, sans dénaturer la conduite sur route.
• 25 à 36° : l'évasement marqué (Ritchey Beacon, Spank Flare). Une largeur de prise en bas proche d'un cintre VTT, pour le gravel très engagé et le bikepacking chargé.
• Plus le flare est important, plus les cocottes s'inclinent vers l'intérieur : c'est logique, mais ça change la prise en main sur le haut. À essayer avant de monter très haut en degrés.

La largeur, qui se mesure à deux endroits

Un cintre gravel n'a pas la même largeur en haut et en bas. La largeur annoncée est en général celle des cocottes ; en bas, le flare ajoute plusieurs centimètres. Un 42 cm en haut peut faire 48 cm en bas. Prenez la largeur de vos épaules pour le haut, et vérifiez ce que le flare donne en bas — c'est là que se joue le confort en descente.

Le reach et le drop

Les cintres gravel ont en général un drop court (115 à 125 mm) et un reach court, pour que la position basse reste accessible avec un vélo plus relevé qu'un route. C'est ce qui permet de tenir le bas du cintre longtemps, là où l'on contrôle le mieux.

Les formes particulières

• Les cintres Redshift Kitchen Sink et Top Shelf ajoutent un rise (20 à 70 mm) qui remonte les cocottes sans empiler les entretoises, et pour certains une boucle avant façon prolongateur : conçus pour le bikepacking et les très longues distances.
• Les Spank Vibrocore intègrent un noyau amortissant emprunté au VTT, qui filtre les vibrations de la piste.
• Les cintres à passage interne (ENVE In-Route, FSA ACR, Ritchey Butano) imposent une potence et un jeu de direction compatibles : c'est un ensemble, pas une pièce isolée.
• Les mentions EPS/Di2 signalent un cintre percé pour faire passer les câbles électroniques.

Le diamètre de serrage

31,8 mm au centre dans la quasi-totalité des cas. C'est la première cote à vérifier, avant la largeur et le flare.

Pour aller plus loin : Comment choisir son cintre de vélo de gravel

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