Groupes complets gravel

Comment choisir son groupe gravel

Le gravel a ses propres groupes, et ils ne sont pas des groupes route rebaptisés : dérailleurs à embrayage pour tenir la chaîne sur les cailloux, cassettes très larges, pédaliers plus petits. La première décision est la même partout — un plateau ou deux — et elle conditionne tout le reste.

Mono ou double plateau

• Le 1x (monoplateau) supprime le dérailleur avant. Plus simple, plus silencieux, moins de pannes et une chaîne qui déraille nettement moins. Les sauts entre pignons sont plus grands : c'est le choix du gravel engagé et du bikepacking.
• Le 2x (double plateau) garde des écarts serrés entre les rapports et une vitesse de pointe plus élevée. Il convient mieux à ceux qui mélangent route et chemins, ou qui roulent en groupe sur le plat.
• Les références le disent directement : 1x12, 1x13, 2x12… Le premier chiffre est le nombre de plateaux, le second le nombre de pignons.

Les familles du rayon

• Shimano GRX : la gamme gravel de Shimano, en mécanique (RX610, RX820, RX822) et en électronique Di2 (RX825, et les versions sans fil RX717 et RX827 en 1x12). C'est l'offre la plus large en 1x comme en 2x.
• SRAM XPLR AXS : sans fil, 12 ou 13 vitesses pour la génération E1. Red, Force, Rival — et une version Force livrée avec capteur de puissance.
• Campagnolo Record X et Super Record X : 1x13, avec une cassette qui démarre à 9 dents.
• MicroShift Sword : la porte d'entrée en 9 et 10 vitesses, en mini groupes, pour équiper un vélo à petit budget.
• Shimano CUES : groupe polyvalent en 10 vitesses, pensé pour la durée de vie plus que pour le poids.

Groupe complet ou mini groupe

Le groupe complet comprend leviers, étriers, dérailleurs, pédalier et cassette. Le mini groupe ne contient que les pièces qui changent le passage de vitesses — en général leviers et dérailleur arrière, parfois la cassette. C'est la bonne formule pour passer d'une transmission à une autre en gardant son pédalier et ses freins, ou pour moderniser un vélo existant.

Ce qu'il faut vérifier sur le cadre

• La patte de dérailleur : les groupes SRAM XPLR E1 se montent en Full Mount, directement sur un cadre équipé d'une patte UDH. Sans UDH, ils ne s'installent pas.
• Le boîtier de pédalier et le passage de pneu, qui déterminent le pédalier possible.
• Le corps de roue libre de vos roues : la cassette du groupe impose le sien (HG, Microspline, XDR ou N3W chez Campagnolo).

Pour aller plus loin : Quelle transmission choisir pour le gravel

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