Patins de frein route

Comment choisir ses patins de frein route

Le patin est le consommable du frein sur jante. Il s'use, il durcit avec le temps, et il finit par attaquer la jante quand la gomme a disparu. Deux questions décident de la référence : la matière de votre jante, et le type de porte-patin de votre étrier.

Jante aluminium ou jante carbone — jamais l'inverse

• Un patin pour aluminium monté sur une jante carbone détruit la piste de freinage en quelques descentes. La gomme est plus dure et supporte mal la chaleur d'une jante carbone.
• Un patin pour carbone sur une jante alu freine mal et s'use très vite : la gomme est tendre et prévue pour une autre température de travail.
• Les fabricants codent la matière par la couleur — Swiss Stop Flash noir et bleu pour l'alu, jaune et Black Prince pour le carbone. Vérifiez toujours, la couleur n'est pas une norme.
• Certaines jantes ont leur patin dédié, comme le Mavic Exalith, dont le traitement de surface impose la gomme correspondante.

Patin complet ou cartouche

• Le patin complet intègre la gomme et son support : on remplace l'ensemble, c'est le montage d'entrée de gamme.
• La cartouche est une gomme qui coulisse dans un porte-patin fixe. Seule la gomme se change, le réglage est conservé — c'est le système Shimano R55C4 et celui de la plupart des étriers haut de gamme.
• Les porte-patins se vendent aussi séparément, utiles quand on change de type de jante et qu'on veut garder le réglage.

La compatibilité de porte-patin

Une cartouche Shimano ne coulisse pas dans un porte-patin Campagnolo : les glissières et la goupille de retenue diffèrent. Les fabricants tiers indiquent explicitement « pour Shimano » ou « pour Campagnolo » — c'est cette mention, et non la marque du patin, qui décide.

Quand les changer

Les rainures d'évacuation servent de témoin d'usure : quand elles ont disparu, le patin est fini. Un patin vitrifié, brillant et bruyant, se rattrape parfois au papier de verre, mais un patin qui a incrusté des particules d'aluminium doit être remplacé — ce sont ces particules qui rayent la jante.

Pour aller plus loin : Comment régler ses freins de vélo de route

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