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Der HUTCHINSON CARACAL Hardskin Tubeless-Ready-Reifen, Braun, erhältlich in 700x40 und 700x45, ist für herausragende Leistung auf trockenem, festem und felsigem Untergrund konzipiert.
Dank seiner robusten Konstruktion mit Hardskin-Schutz von Wulst zu Wulst bietet dieser Reifen eine bemerkenswerte Geschwindigkeit und ein beruhigendes Gefühl von Sicherheit. Ob im Wettkampf oder auf schnellen Touren: Der Caracal ist Ihr idealer Begleiter für effiziente und schnelle Gravel-Abenteuer
So finden Sie die richtigen Hutchinson-Reifen für Rennrad und Gravelbike
Lesen Sie unseren Ratgeber, um den passenden Reifen für Ihren Fahrstil und den Anteil unbefestigter Wege auf Ihren Touren zu finden.
Overall rating: 4.6666665 / 5 from 6 reviews.
Review topics: [].
"Roulé quelques centaines de kilomètres avec, dont du gravel, et j'en suis satisfait en roulement et grip. J'ai du mal à estimer l'accroche des quelques petits crampons latéraux avec aucune zipette à déclarer. A suivre sur l'usure et la sensibilité à la crevaison 🤞"
"j'en suis je pense à mon troisième train de Caracal et j'en suis toujours aussi satisfait, donc je continue....."
"Très bon rendement"
"Bon pneu pour les sorties mêlant routes et chemins secs (Attention dans les virages rapides)"
"Facile à monter ( compresseur quand même), très confortable, roulant . A voir sur la durée"
"Sur mon gravel , j'ai monté ce pneu Caracal à l'arrière. A l'avant mon G one allround était encore bon, donc je le fini puis je passerai au caracal plus tard . Ce caracal est vraiment un excellent pneu pour mon usage 80% bitume et 20% chemins graviers par temps sec ou peu boueux de préférence. Sur bitume il est très roulant et peu bruyant et en chemins plutôt secs il est largement assez accrocheur. Je pense aussi qu'il résiste très bien aux crevaisons contrairement au Schwalbe avec lequel au même kilométrage j'avais déjà crevé pour la même utilisation et le même terrain, mais ce n'est peut être que le fruit du hasard? on verra sur le long terme. Ce pneu est aussi particulièrement étanche lorsqu'il est combiné au produit préventif Protect air de la marque. Il perd grand maximum 0. 1 bar par semaine par température constante. A noter que sa pression max de gonflage est de 3. 5 bar. Excellent pneu pour mon utilisation que je remonterai à coup sûr lors du prochain besoin."
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