Rennrad-Sattelstützen

So wählen Sie eine Rennrad-Sattelstütze

Drei Maße entscheiden über den Kauf, und keines davon sollten Sie schätzen: Durchmesser, Länge und Versatz. Die ersten beiden gibt der Rahmen vor, das dritte Ihre Sitzposition.

Der Durchmesser

27,2 mm ist bei Rennradrahmen, auch bei neueren, am weitesten verbreitet, weil der geringe Durchmesser etwas vertikalen Flex bietet. Daneben gibt es auch 30,9 und dem 31,6 mm. Zudem erfordern immer mehr Rahmen eine Sattelstütze mit herstellerspezifischem Profil, die sich nur durch ein Teil des Herstellers ersetzen lässt. Messen Sie nach oder lesen Sie den eingravierten Wert auf Ihrer bisherigen Stütze ab: Schon ein Fehler von einem halben Millimeter macht die Montage unmöglich oder gefährlich. Eine Reduzierhülse ermöglicht den Einbau einer dünneren Stütze in ein breiteres Sitzrohr, niemals umgekehrt.

Der Versatz

• Ohne Versatz (inline) : Der Sattel sitzt auf einer Linie mit der Sattelstützenachse. Geeignet für Rahmen mit flachem Sitzrohrwinkel, Triathleten und alle, die weiter vorne sitzen möchten.
• 20 bis 25 mm Versatz : die Standardvariante, die den Sattel nach hinten versetzt und den Hüftwinkel öffnet.
• Der Versatz wirkt mit dem Vor-zurück-Verstellung an den Sattelstreben : Insgesamt stehen Ihnen etwa 5 cm Einstellbereich zur Verfügung. Sitzt Ihr Sattel bereits am vorderen oder hinteren Anschlag, müssen Sie die Stütze wechseln, statt die Einstellung zu erzwingen.

Carbon oder Aluminium

• DasAluminium ist robust, beim Festziehen unempfindlich und günstig. Mit 27,2 mm Durchmesser dämpft es bereits recht gut.
• Der Carbon spart 60 bis 100 g und dämpft Vibrationen stärker. Allerdings ist dafür eine vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment und der Montagepaste : Eine zu fest angezogene Klemme quetscht das Rohr.
• Beachten Sie in beiden Fällen die Markierung für die Mindesteinstecktiefe , die auf der Stütze eingraviert ist.

Eine Schraube oder zwei

Der Sattelklemmung mit zwei Schrauben (Two-Bolt) ermöglicht eine feine, stufenlose Einstellung der Neigung ohne Rastung. Die Variante mit einer Schraube (One-Bolt) ist leichter und schneller einzustellen, allerdings etwas weniger präzise. Prüfen Sie vor allem, ob die Sattelklemmung zum Querschnitt Ihrer Sattelstreben passt : 7 mm rund bei den meisten Metallstreben, 7 × 9 oder 7 × 10 mm oval bei Carbonstreben.

Gefederte und Vario-Sattelstützen

In dieser Kategorie finden Sie auch zwei besondere Varianten. Eine gefederte Sattelstütze wie die Cane Creek eeSilk bietet 20 bis 35 mm Federweg und erhöht den Komfort auf schlechtem Asphalt oder beim Graveln deutlich – bei rund 50 g Mehrgewicht. Eine Vario-Sattelstütze (Dropper) senkt den Sattel während der Fahrt ab: Auf dem Rennrad ist sie selten, bei anspruchsvollen Gravel-Touren aber sinnvoll.

Mehr erfahren: So wählen Sie eine Sattelstütze für Ihr Rennrad

Auch sehenswert: Rennradsättel · Sattelstützenklemmen und Sattelklemmungen · Rennradlenker