Anschlussteile für elektronische Rennrad-Schaltungen

Die Anschlüsse einer elektronischen Schaltung verstehen

Zu einer elektronischen Schaltung gehören mehr als nur die Schaltwerke: Sie braucht eine Stromversorgung, Verbindungen und bei Shimano ein vollständiges Kabelnetz. In dieser Kategorie finden Sie alles, was die Komponenten miteinander verbindet – und oft genau das Teil, das noch fehlt.

Drei Systeme, drei Bauweisen

• Shimano Di2 : kabelgebundenes System E-Tube kabelgebunden, mit einem einzigen internen oder externen Akku (SM-BTR1), EW-SD50- oder EW-SD300-Kabeln sowie den Verteilern EW-RS910 und EW-90A.
• SRAM AXS : drahtlos. Jedes Schaltwerk hat einen eigenen, austauschbaren Akku; nur die Blips und Blip Box benötigen eine Verkabelung.
• Campagnolo EPS und WRL : Stromversorgungseinheit sowie interne oder externe Schnittstellen bei EPS; ein eigener Akku pro Schaltwerk bei WRL.

Kabelgenerationen nicht verwechseln

• EW-SD50 kommt bei 11-fach-Di2-Schaltgruppen und den ersten 12-fach-Generationen zum Einsatz.
• EW-SD300ist dünner, kommt bei neueren Schaltgruppen zum Einsatz und passt durch engere Kabelführungen. Die beiden sind nicht austauschbar.
• Die Längen gibt es in vielen Varianten: Messen Sie vor der Bestellung den tatsächlichen Kabelweg im Rahmen. Ist das Kabel zu kurz, muss alles wieder demontiert werden.

Die Teile, auf die es bei der Montage ankommt

• Ösen und Kabeldurchführungen für die Kabelausgänge am Rahmen, Anschlussabdeckungen für das Schaltwerk, Schutzmanschetten zum Schutz.
• Y-Kabel wie das EW-JC130, um eine Leitung ohne zusätzlichen Verteiler abzuzweigen.
• Akkuhalterungen für die Sattelstütze, unter anderem von Deda, wenn der Rahmen keine Halterung dafür vorsieht.
• Anschlüsse für E-Bikes EW-JC302 und EW-JC304 für E-Bikes mit Di2-Schaltung.

Das Laden

Bei Shimano wird der Akku über das SM-BCR2 und das zugehörige SM-BCC1-Kabel oder bei neueren Generationen direkt über einen Anschluss am Schaltwerk. Bei SRAM reicht ein eTap-/AXS-Ladegerät reicht für alle Akkus aus. Diese lassen sich zwischen den Schaltwerken austauschen – praktisch, wenn Sie eine Tour durch Tauschen der beiden Akkus zu Ende fahren möchten.

Mehr erfahren: Warum auf eine elektronische Schaltung umsteigen?

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