Rennrad-Bremsbeläge

So wählen Sie Rennrad-Bremsbeläge aus

Der Bremsbelag ist das Verschleißteil der Felgenbremse. Er nutzt sich ab, verhärtet mit der Zeit und greift schließlich die Felge an, wenn der Gummi aufgebraucht ist. Zwei Fragen entscheiden über die Wahl: Aus welchem Material besteht Ihre Felge und welchen Bremsschuhhalter hat Ihre Bremszange?

Aluminium- oder Carbonfelge – niemals umgekehrt

• Ein Bremsbelag für Aluminium auf einer Carbonfelge montiert, zerstört die Bremsflanke nach wenigen Abfahrten. Die Gummimischung ist härter und verträgt die Hitze einer Carbonfelge schlecht.
• Ein Bremsbelag für Carbon auf einer Aluminiumfelge bremst schlecht und verschleißt sehr schnell: Die Gummimischung ist weich und für eine andere Betriebstemperatur ausgelegt.
• Die Hersteller kennzeichnen das Material farblich – Swiss Stop Flash Schwarz und Blau für Aluminium, gelb und Black Prince für Carbon. Prüfen Sie die Angaben immer nach, denn die Farbe ist nicht genormt.
• Für manche Felgen gibt es spezielle Bremsbeläge, etwa für die Mavic Exalith, deren Oberflächenbeschichtung eine passende Gummimischung erfordert.

Kompletter Bremsschuh oder Bremsschuh-Einsatz

• Der Kompletter Bremsschuh besteht aus Gummibelag und Halterung: Beides wird zusammen ersetzt. Diese Bauart findet sich im Einstiegsbereich.
• Die Bremsschuh-Einsatz ist eine Gummieinlage, die in einen fest montierten Bremsschuhhalter geschoben wird. Nur die Gummieinlage wird gewechselt, die Einstellung bleibt erhalten – so funktioniert das Shimano-R55C4-System und das der meisten hochwertigen Bremszangen.
• Die Bremsschuhhalter sind auch einzeln erhältlich – praktisch, wenn Sie den Felgentyp wechseln und die Einstellung beibehalten möchten.

Kompatibilität des Bremsschuhhalters

Ein Shimano-Bremsschuh-Einsatz lässt sich nicht in einen Campagnolo-Bremsschuhhalter schieben: Führungen und Sicherungsstift unterscheiden sich. Drittanbieter geben ausdrücklich „für Shimano“ oder „für Campagnolo“ an – diese Angabe ist entscheidend, nicht die Marke des Bremsbelags.

Wann wechseln

Die Ableitrillen dienen als Verschleißanzeige: Sind sie verschwunden, ist der Bremsbelag abgenutzt. Ein verglaster, glänzender und quietschender Bremsbelag lässt sich manchmal mit Schleifpapier wieder aufrauen. Hat sich jedoch Aluminiumabrieb im Belag festgesetzt, muss er ersetzt werden – diese Partikel zerkratzen die Felge.

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