Rennrad-Tubeless-Umrüstkits und Felgenbänder

Ein Rennradlaufrad auf Tubeless umrüsten

In dieser Kategorie finden Sie die beiden Teile, die eine Felge luftdicht machen: das selbstklebende Felgenband das die Speichenlöcher abdichtet, und das Ventil das durch die Felge geführt wird. Komplettkits enthalten beides, manchmal auch Dichtmilch.

Die Breite des Felgenbands richtet sich nach der Felgenbreite

• Es muss die gesamte Innenbreite der Felge abdecken und an den Seiten leicht hochreichen. Ist es zu schmal, entweicht Luft durch die Speichenlöcher; ist es zu breit, sitzt der Reifen nicht richtig im Felgenbett.
• Übliche Breiten für Rennräder liegen zwischen 19 bis 27 mm – messen Sie die Innenbreite Ihrer Felge, nicht die Reifenbreite.
• Die Rolle 10 m (DT Swiss, Muc-Off) reicht für mehrere Laufradpaare und ist deutlich günstiger als einzelne Bandstücke.
• Eineinhalb Wicklungen Felgenband reichen aus. Mehrere Lagen bringen keinen Vorteil und erschweren die Reifenmontage.

Die Umrüstkits

• Stan's NoTubes Road : Band, 55-mm-Ventile und Dichtmilch, mit 21 oder 25 mm Bandbreite.
• Zipp und Enve bieten auf ihre eigenen Laufräder abgestimmte Kits an – 303, 808, SES 2.2, 5.6, 7.8 – mit Ventilen in der passenden Originallänge.
• Peaty's deckt Rennrad und Cyclocross mit einem einzigen Kit ab.
• Wer das Kit des Laufradherstellers nimmt, muss bei der Breite und der Ventildichtung nicht herumprobieren.

Was nicht in diese Kategorie gehört

Die einzelne Ventile finden Sie in der Kategorie Tubeless-Ventile, und die Dichtmilch hat eine eigene Kategorie. Für eine vollständige Tubeless-Montage brauchen Sie alle drei: Felgenband, Ventil und Dichtmilch.

Sauber verlegen

Entfetten Sie das Felgenbett vor dem Aufkleben, ziehen Sie das Band beim Verlegen straff und streichen Sie Luftblasen mit dem Daumen heraus. Fast alle Undichtigkeiten bei einer misslungenen Tubeless-Montage gehen auf schlecht verlegtes Band zurück, nicht auf den Reifen.

Mehr erfahren: So wählen Sie das richtige Felgenband für Ihre Rennradlaufräder

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