MTB-Steuersätze

Wie wählt man den richtigen MTB-Steuersatz?

Es ist das Teil, auf das man erst achtet, wenn es Rastungen hat. Seine Referenz wird nicht ausgewählt: Sie lässt sich am Rahmen und gegebenenfalls am Gabelschaft ablesen.

Den Rahmen-Code ablesen

• IS (Integrated System): Das Lager sitzt direkt im Steuerrohr, ohne Lagerschale. Beispiel: IS42.
• ZS (Zero Stack), auch semi-integriert genannt: Eine Lagerschale wird in das Steuerrohr eingepresst und nimmt das Lager auf. Beispiel: ZS44 oder ZS56.
• EC (External Cup): externe Lagerschale, das Lager ragt aus dem Steuerrohr heraus. Beispiel: EC34.
• Die Zahl gibt den Durchmesser der Aufnahme in Millimetern : meist 42, 44, 49 oder 56.
• Oben und unten können unterschiedliche Typen verbaut sein. Ein gängiger Rahmen mit konischem Gabelschaft hat ZS44 oben und ZS56 unten.

Gerader oder konischer Gabelschaft

Ein gerader Gabelschaft misst über seine gesamte Länge 1"1/8. Ein konischer Gabelschaft verjüngt sich von 1"1/8 oben auf 1,5" unten. Der Steuersatz muss zum Gabelschaft passen und zum Rahmen: Das ist die doppelte Voraussetzung, die beim Gabelwechsel systematisch vergessen wird.

Der Gabelkonus

• Das ist der auf den unteren Gabelschaftsbereich aufgeschlagene Ring, auf dem das untere Lager aufliegt.
• Er ist spezifisch für den Gabelschaftdurchmesser (1", 1"1/8, 1,5") und zumKontaktwinkel (36° oder 45°, je nach Marke).
• Stahl für eine lange Lebensdauer, Aluminium für geringes Gewicht.
• Einige Modelle ergänzen +3 oder +6 mm an Höhe, wodurch sich die Front leicht anheben lässt, ohne den Lenker zu wechseln.

Teile, die einzeln ersetzt werden können

Obere Abdeckungen, Auflageringe, Dichtungen und Ersatzlager können separat bestellt werden. Ein Steuersatz mit Rastungen benötigt in der Regel nur seine beiden Lager: Es ist unnötig, einen kompletten Satz neu zu kaufen, besonders bei einem hochwertigen Modell, dessen Lagerschalen noch einwandfrei sind.

Wann sollte man eingreifen?

• Ein Schwergängigkeit bei Geradeausfahrt, spürbar bei niedriger Geschwindigkeit mit losgelassenem Lenker.
• Ein Klappern beim Bremsen mit der Vorderradbremse.
• Ein spürbares Spiel indem Sie die Vorderradbremse betätigen und das Fahrrad vor- und zurückschieben, mit einer Hand am Steuersatz.
• Nach einem ganzen Winter vorsorglich bei einem mit dem Wasserstrahl gereinigten Fahrrad.

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