Rennrad-Laufräder für Scheibenbremsen

So wählen Sie Rennrad-Laufräder für Scheibenbremsen aus

Bei Laufrädern für Scheibenbremsen muss die Felge nicht mehr als Bremsfläche dienen: Eine Bremsflanke, die geschont werden muss, gibt es nicht mehr. Das eröffnet mehr Freiheit bei Profil und Material. Dafür nimmt die Nabe die gesamte Bremskraft auf, eine Steckachse kommt zum Einsatz und die Kompatibilität hängt von mehr Faktoren ab als bei einem Laufrad für Felgenbremsen.

Die Felgenhöhe

• 20 bis 35 mm : der Allrounder. Leicht, unempfindlich gegen Seitenwind und gut für die Berge geeignet.
• 40 bis 50 mm : der meistverkaufte Kompromiss. Spürbarer aerodynamischer Vorteil auf flachen Strecken und noch gutmütiges Fahrverhalten bei Seitenwind.
• 55 mm und mehr : das Profil für Zeitfahren und Triathlon, geeignet für schnelle, flache Strecken und Fahrer, die mit der größeren Seitenwindanfälligkeit zurechtkommen.
• Die Felgenhöhe bestimmt auch die Ventillänge benötigt: Rechnen Sie zur Felgenhöhe 15 bis 20 mm hinzu.

Die Bremsscheibenaufnahme und die Achse

• Center Lock ist klar am weitesten verbreitet: Verzahnung und Verschlussring, schnelle Montage. Einige Laufräder nutzen noch 6-Loch.
• Es kommen Steckachsen – 12 × 100 mm vorn, 12 × 142 mm hinten bei fast allen neueren Rennradrahmen.
• Viele Laufräder werden mit austauschbare Endkappengeliefert, mit denen sich von Schnellspannern auf Steckachsen umrüsten lässt.

Der Freilaufkörper

Er muss zu Ihrer Kassette passen: Shimano HG, SRAM XDR oder Campagnolo. Bei den meisten Naben lässt er sich separat wechseln, doch jede Marke hat eigene Ausführungen – er ist kein Universalteil. Prüfen Sie das, bevor Sie gebrauchte Laufräder kaufen oder die Schaltgruppe wechseln.

Aluminium oder Carbon

• DasAluminium bietet weiterhin das beste Verhältnis von Preis zu Robustheit. Da keine Bremsflanke mehr geschont werden muss, hat es in diesem Punkt gegenüber Carbon keinen Nachteil mehr.
• Der Carbon spart Gewicht und ermöglicht hohe Felgenprofile. Ein echter Vorteil zeigt sich ab einer Felgenhöhe von 40 mm.
• Die Innenbreite ist ebenso wichtig wie die Höhe: Moderne Felgen mit 21 bis 25 mm Innenbreite nehmen 28 bis 32 mm breite Reifen auf, die besser und komfortabler rollen als die 23-mm-Reifen von vor zehn Jahren.

Einzeln oder als Paar

Ein Laufradpaar ist die Regel, doch alle großen Marken verkaufen Vorder- und Hinterräder auch einzeln. Das ist sinnvoll, wenn Sie ein verzogenes Laufrad ersetzen oder zwei Hinterräder haben möchten – eines fürs Training, eines für Rennen.

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