Montiert auf einem Santa Cruz Hightower mit einer 10/51-Konfiguration und einem Kettenblatt mit 32 Zähnen, wurde das Getriebe im Vercors auf die Probe gestellt, zwischen engagiertem All-Mountain und langen Enduro-Abfahrten.
Ergebnis: "Auch mit Kraft auf steilen Hängen kann der passage bleibt ultra-reaktiv. Man fühlt sich sicher".

Der neue Controller ist kompakt und wenig exponiert im Falle eines Sturzes. Die Steuertasten sind vollständig anpassbarDie Möglichkeit, mit einem Klick mehrere Durchgänge zu programmieren, ist ein echtes Plus beim Laufen. Die fließend ist bemerkenswertSie können sowohl bergauf als auch bergab gehen, ohne Ruckeln oder Störungen - ein echtes Plus gegenüber mechanischen Getrieben.

Der hintere Umwerfer hat uns durch seine kompaktes Designseine Batterie integriert geschütztund vor allem durch seine verdickte Karbonkappe und seine massiven Kieselsteine entworfen für widerstehen Ästen und extremen Bedingungen.

"Jedes Detail ist auf die Zuverlässigkeit. Shimano macht keine Kompromisse beim Gewicht Auch nicht: Wir bleiben bei der reinen XTR, die auf den Wettkampf zugeschnitten ist".

Im Gelände wirkt das Shadow ES Stabilisierungssystem Wunder: auf Abfahrten mit 1000 m D-, kein nennenswerter Kettenaufstieg. L'Autonomie ist ebenfalls dabei.

Diese Gruppe ist mit allen klassischen Ausfallenden und 12-Gang-Schaltungen von Shimano kompatibel und ermöglicht eine einfache Migration zu drahtlosSie können die Kassette und die Kette nicht wechseln (vorbehaltlich Verschleiß).

Die Bluetooth-Kopplung, ob manuell oder über die E-Tube-App, ist schnell und intuitiv. 
Die Einstellungen ? Etwa 15 bis 20 Minuten für ein vollständiges Protokoll. Di2-Gewohnte werden sich sofort wieder zurechtfinden.

Besondere Erwähnung verdienen schließlich die Nachrichten XTR Enduro Carbon-Laufräder : "Die Steuerpräzision ist unglaublich. Jeder kleinste Pedaltritt wird übertragen. Eine sehr schöne Überraschung".