Ein verschlissenes Kabel- und Hüllensystem ist oft der erste Grund für eine Fehlfunktion der MTB-Schaltung oder der V-Brake-Bremsen oder mechanischen Scheibenbremsen.
Die Kabel- und Hüllentypen
Hinweis: Die Kabel und Hüllen für Bremsen und MTB-Schaltwerke sind nicht identisch. Sie unterscheiden sich in der Form des Kopfes und im Durchmesser und sind daher nicht austauschbar.
Das Kabel kann aus Stahl oder Edelstahl sein: Das erste ist das günstigere, das zweite hat eine längere Lebensdauer, da es korrosionsbeständiger ist. Darüber hinaus kann es eine Polymerschicht A erhalten (allgemein PTFE oder Teflon® genannt), um die Reibung zu verringern und damit das Funktionieren Ihres Materials zu verbessern.
Die Hülle kann ihrerseits über wasserdichte Endkappen B verfügen, um die Lebensdauer zu verlängern, und/oder einen zusätzlichen Liner C bieten, um die Reibung mit dem Kabel weiter zu verringern.


Welche Kabel und Hüllen für meine Nutzung?
Sie wissen es bereits, aber wir betonen es nochmals: Man kann kein Schaltwerkskabel oder keine Schaltwerkshülle an einem Bremssystem verwenden und umgekehrt. Da die Abmessungen und Durchmesser unterschiedlich sind, lassen sie sich nicht montieren.
Die Wahl hängt von Ihrer Nutzung ab. Für den gelegentlichen Einsatz reicht ein Kit mit einem Stahlkabel und einer Standard-Hülle vollkommen aus.
Ein regelmäßiger Nutzer wird sich für ein Stahl- oder Edelstahlkabel mit Polymerbeschichtung und Hüllen mit wasserdichten Endkappen für maximale Zuverlässigkeit entscheiden.
Schließlich wird der Wettkämpfer sich für Kabel mit Polymer und Hüllen mit Liner entscheiden, um das Funktionieren der Schaltung zu optimieren.
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