Wie wählt man den richtigen Rennrad-Vorbau?

Wie wählt man den richtigen Rennrad-Vorbau?

Der Vorbau ist das Bauteil, das die Verbindung zwischen dem Lenker und dem Rest Ihres Fahrrads herstellt. Er bestimmt daher Ihre Position auf dem Fahrrad und Ihr Fahrgefühl. Die Wahl dieses Elements sollte daher nicht auf die leichte Schulter genommen werden. Hier einige Ratschläge.

Die Standards

  • Der Gabelschaftdurchmesser: 1" Quill, 1"1/8 oder 1"1/4
  • Der Lenkerdurchmesser: 26; 31,8 oder 35 mm
  • Die Länge: 60; 70; 80; 90; 100; 110; 120; 130 mm
  • Der Winkel: 6; 10; 17; 20; verstellbar...

Die Vorbautypen

Zwei Punkte sind direkt von Ihrer übrigen Ausrüstung abhängig: der Montagedurchmesser des Vorbaus auf dem Gabelschaft, der 1" Quill, 1"1/8 oder 1"1/4 betragen kann; und die Lenkerbefestigung, die nach dem Standard 26, 31,8 oder seltener 35 mm erfolgen kann.

Die Vorbaulänge ist eine der beiden Eigenschaften, die Sie wählen können. Der Durchschnitt im Rennradbereich über alle Disziplinen beträgt 110 mm. Ein längerer Vorbau verlängert nicht nur Ihre Position auf dem Fahrrad, sondern beeinflusst auch die Lenkung, die dadurch stabiler, aber weniger reaktionsfreudig wird. Umgekehrt, wenn Sie einen kürzeren Vorbau wählen, um Ihre Position zu verkürzen, wird die Lenkung nervöser, aber beim Fahren weniger stabil.

Die zweite Angabe, die Sie wählen können, ist die Neigung des Vorbaus. Dies ist der Winkel zwischen der Vorbauachse und der Senkrechten zur Gabelachse. Der Durchschnitt im Rennradbereich über alle Disziplinen beträgt 6°. Die Neigung eines Vorbaus wirkt sich nur auf Ihre Position auf dem Fahrrad aus: Je größer der Winkel, desto höher ist Ihre Sitzposition, Sie sitzen also aufrechter und weiter hinten auf dem Fahrrad; umgekehrt neigt ein niedrigerer Vorbau dazu, Sie nach vorne zu legen und verbessert die Aerodynamik. Beachten Sie, dass einige Vorbaumodelle umkehrbar sind und somit entweder einen Winkel nach oben oder nach unten ermöglichen.

Welchen Vorbau wählen?

Der Durchschnitt im Rennradbereich ist ein Vorbau von 110 mm mit einem Winkel von 6°, die Werte können jedoch je nach Ihrer Rennrad-Disziplin sowie Ihrer Position auf dem Fahrrad und natürlich Ihrer Körpergröße variieren.

Es gibt auch Lenker mit integriertem Vorbau. Diese bieten eine bessere Griffigkeit, insbesondere beim Klettern, sowie eine höhere Steifigkeit im Vergleich zu einer klassischen Lenker-Vorbau-Montage. Sie haben jedoch einen Nachteil: Es ist nicht möglich, den Neigungswinkel des Lenkers oder die Position des Lenkers relativ zum Vorbau anzupassen.

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