Wie wählt man einen Fahrradsattel für Frauen?

Wer hat noch nie eine unbequeme oder gar schmerzhafte Fahrradtour erlebt? Ebenso wie die Einstellung der Position ist die richtige Wahl des Sattels entscheidend, um angenehme Ausfahrten ohne Beschwerden zu gewährleisten. Ob für den Stadtverkehr, die Straße oder das MTB, Sie müssen das Damenmodell finden, das am besten zu Ihrer Anatomie passt. Aber es ist nicht einfach, sich unter all diesen Modellen zurechtzufinden, die oft für Männer entwickelt wurden. Glücklicherweise gibt es spezifische Modelle für Frauen oder gemischte Modelle. Hier helfen wir Ihnen, mehr Klarheit zu gewinnen.

Die Standards

• Das Profil: gerundet, flach, halbrund
• Der Mittelkanal: ohne, ausgehöhlt oder durchbrochen
• Breite und Länge
• Das Material der Sitzfläche und der Schienen

Die Satteltypen

Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass es nicht möglich ist, Ihnen zu versichern, dass ein bestimmtes Modell unbedingt zu Ihnen passt. Nur ein Test über mehrere Ausfahrten unterschiedlicher Dauer mit verschiedenen Einstellungen ermöglicht die Validierung eines Modells. Dennoch sind hier die Ergebnisse, die sowohl von Nutzern als auch von Herstellern allgemein genannt werden.

Damensättel lassen sich in drei Formtypen einteilen:

Gerundet

Generell beliebt für lange Strecken und bei Radfahrern, die Komfort suchen. Das Gewicht ist oft besser verteilt, und die Form begrenzt auf Dauer die Wärmeentwicklung.

Flach

Konzipiert für kurze Strecken und/oder intensive Belastung. Beliebt bei Rennen, die häufige Positionswechsel erfordern..

Halbrund

Um vielseitige Sattelmodelle anzubieten, findet man häufig eine Zwischenform zwischen gerundet und flach.

Der Mittelkanal

Um die Belastung im Dammbereich zu reduzieren, können einige Sättel über einen Kanal im mittleren Bereich des Sattels verfügen. Dieser Kanal kann einfach ausgehöhlt sein a, um den Druck zu verringern, oder sogar vollständig durchbrochen b, um ihn an dieser Stelle vollständig zu eliminieren. Aufgrund der weiblichen Körperform sind Frauen stärker dem Körperdruck ausgesetzt. Diese Reibung und dieser Druck können leicht zu Schmerzen führen.

Breite und Länge

Die Breite

Die Wahl der Sattelbreite richtet sich in der Regel nach zwei Merkmalen, nämlich: der Größe Ihres Beckens und Ihrer Position auf dem Fahrrad. Idealerweise sollte der Druck so weit wie möglich auf die Beckenknochen, die sogenannten Sitzknochen (Sitzbeine), ausgeübt werden. Besonders beim Rennrad- und MTB-Fahren ist dies aufgrund der sportlichen Position manchmal schwer einzuhalten, daher ist es wichtig, einen spezifischen Sattel zu wählen, um übermäßigen Druck oder zu häufige Reibung zu vermeiden.

Die weibliche Anatomie weist weiter auseinanderliegende Sitzknochen als beim Mann auf. Die angepassten Sattelmodelle werden daher naturgemäß breiter sein. Mit einem Herrensattel besteht eine große Chance, dass beide Sitzknochen außerhalb des Sattels liegen. Das gesamte Gewicht der Radfahrerin lastet dann auf dem Dammbereich. Zu beachten ist, dass Damensättel aufgrund der Beckenanatomie auch kürzer sind als Herrensättel.

Die Position auf dem Fahrrad beeinflusst ebenfalls die Sattelbreite. Die Verteilung Ihres Gewichts zwischen Sattel, Lenker und Pedalen unterscheidet sich je nachdem, ob Sie eine sportliche Position einnehmen, bei der das Gewicht mehr nach vorne verlagert ist, oder eine aufrechte Position, bei der das Gewicht mehr von den Sitzknochen getragen wird.

Die Breite Ihres Beckens bestimmt die Auflagepunkte Ihrer Sitzknochen auf dem Sattel. Die Sattelbreite variiert zwischen 135 mm und 165 mm.

Die Länge

Ebenfalls aufgrund der Beckenform sind Damensättel oft kürzer als Herrenmodelle. Kurze Sättel (mit einer Länge unter 250 mm), die zunehmend beim Straßenradsport, Gravel oder MTB eingesetzt werden, ermöglichen es, schneller eine Position zu finden, und bieten mehr Bewegungsfreiheit beim Verlagern nach hinten auf dem Fahrrad bei starken Abfahrten. Darüber hinaus reibt der kurze Sattel beim Wiegetritt weniger an den Oberschenkeln.

Lange Sättel (mit einer Länge von mehr als 250 mm) sind ideal für Ausfahrten, bei denen die Position wenig beansprucht wird, wie beim Triathlon oder Wettkampfradsport.

 

Die Materialien und Schienen

Die Materialien

Es gibt verschiedene Materialien für den Bezug. Während Kunststoff nur relativen Komfort bietet, passt sich Memory-Schaum hingegen effektiver an Ihre Anatomie an. Das gilt auch für Ledermodelle, die im Laufe der Kilometer die Form Ihrer Sitzknochen annehmen. Gel hat seinerseits einen ausgezeichneten Ruf für die Stoßdämpfung. Man sollte jedoch darauf achten, keinen zu weichen Sattel zu wählen. Wenn die Sitzknochen zu tief in das Gel einsinken, wird der Druck auch auf das empfindliche Weichgewebe ausgeübt. Mit oder ohne Gel darf der ideale Sattel weder zu hart noch zu weich sein.

Schließlich ist es nicht selten, dasselbe Sattelmodell mit verschiedenen Schienenmaterialien anzutreffen. Neben der Gewichtsersparnis bietet das Material auch mehr oder weniger Komfort, aber Achtung, dies wirkt sich auf das Budget aus:

Die Schienen

Die Schiene aus Stahl ist komfortabel, aber das schwerste der angebotenen Materialien.

Die Schiene aus Aluminium ist weniger komfortabel als Stahl, aber leichter.

Die Schiene aus Titan bietet das beste Komfort/Gewicht-Verhältnis, aber zu einem höheren Preis.

Die Schiene aus Carbon ist die steifste und leichteste von allen.

Hinweis: Jeder Hersteller verwendet eigene Bezeichnungen für die Legierungen der Schienenmaterialien (z. B. TiroX, Kium...), die irreführend sein können. Überprüfen Sie daher sorgfältig vor Ihrer Wahl. Achtung, Carbonschienen sind häufig oval und nicht rund, sie erfordern daher eine Sattelstütze mit einem kompatiblen Klemmsystem.

Welchen Sattel wählen?

Das hängt zum Teil von Ihrer Fahrweise ab.

Auf einem Stadtrad ist die Position oft sehr aufrecht und die Kontaktpunkte befinden sich hauptsächlich am hinteren Teil des Sattels. Der Druck wird somit auf die Sitzknochen (Beckenknochen) ausgeübt. Ein breiter Sattel am hinteren Teil ist daher sehr zu empfehlen.

Im Gegensatz dazu begünstigt der Straßenradsport eine nach vorne verlagerte Position auf dem Sattel mit einem stärker über den Lenker geneigten Oberkörper. Ein Sattel mit einem ausgehöhlten oder durchbrochenen Mittelkanal sowie einem nach unten geneigten Sattelnasenbügel entlastet daher den Dammbereich.

Schließlich ist beim MTB die Position relativ ähnlich wie beim Straßenradsport, wenn auch etwas aufrechter. Es gilt daher, eine gute Sitzbreite beizubehalten und gleichzeitig den Druck auf das empfindliche Weichgewebe zu reduzieren. Der Sattel muss außerdem robuster sein, um die durch das Gelände verursachten Stöße abzufangen.

Je nach Ihrer Position gilt: Je aufrechter Sie sitzen, desto mehr Gewicht wird auf dem Sattel verteilt. In diesem Fall empfiehlt es sich, einen etwas breiteren Sattel zu wählen. Aber Achtung, ein zu breiter Sattel kann die Tretbewegung behindern und auf Dauer Reibung an der Innenseite der Oberschenkel verursachen. Wenn Sie unter Schmerzen im Dammbereich leiden, probieren Sie einen Sattel mit einem ausgehöhlten oder vertieften Mittelkanal.