Warum auf elektronische Schaltung umsteigen?
Die elektronische Schaltung erreicht ihre Reife mit einem immer breiter werdenden Produktangebot! Aber warum eigentlich auf eine elektronische Schaltung umsteigen? Vorteil oder Problemquelle?
Hier sind einige Antworten.
Weit verbreitet bei Fahrrädern der Oberklasse, beginnt die elektronische Schaltung nun auch bei Fahrrädern der mittleren Preisklasse Einzug zu halten. Aber warum eigentlich auf eine elektronische Schaltung umsteigen? Vorteil oder Problemquelle – hier sind einige Antworten.
Der erste Vorteil ist ebenso einfach wie offensichtlich. Ein Kabel- und Hüllensatz in schlechtem Zustand oder schlecht geschmiert ist der häufigste Grund für eine Schaltungsfehlfunktion: Bei der elektronischen Schaltung gibt es kein Kabel, keine Hülle und damit kein Problem!
Der zweite Vorteil ist etwas subtiler. Auch wenn er sehr widerstandsfähig ist, arbeitet ein Stahlkabel und dehnt sich daher im Laufe seines Lebens leicht aus. Das Gegenteil gilt für die Hülle: Ihre Konstruktion, die sie flexibel macht, um sich an Ihr Fahrrad anzupassen, führt dazu, dass sie sich nach und nach zusammendrückt. Die Kombination dieser beiden Phänomene erklärt, warum es notwendig ist, die Einstellungen regelmäßig anzupassen, um das Problem zu beheben. Auch hier beseitigt die elektronische Schaltung dieses Problem, da sie ohne Kabel und Hülle auskommt.
Der letzte unbestreitbare Vorteil betrifft die Montage der Komponenten. Die Montage der verschiedenen Teile einer Schaltung ist zwar relativ einfach, doch wird es komplizierter, wenn alles eingestellt werden muss. Bei einer elektronischen Schaltgruppe übernimmt die Elektronik alles. Je nach Marke unterscheidet sich das Verfahren, aber im Allgemeinen stellt man immer zunächst die Anschläge ein, dann muss man den Umwerfer auf ein bestimmtes Ritzel setzen, um sich zu orientieren – und das war's. Die Schaltwerke stellen sich automatisch ein und richten sich je nach dem gewählten Gang aus.
Abschließend sei noch erwähnt, dass der elektronischen Einstellung alle Möglichkeiten offenstehen! Je nach Marke sind hier einige Beispiele für verfügbare Funktionen mit der elektrischen Schaltung:
- Das Auslesen und Aufzeichnen der Ganginformationen (verwendetes Ritzel/Kettenblatt) auf einem GPS.
- Die Möglichkeit, die Art der Gangschaltung zu ändern (ein einziger Schalter für Vorder- und Hinterumwerfer, Möglichkeit des Schaltens links, usw.).
Trotz all dieser Vorteile haben manche möglicherweise Bedenken zu diesem Thema. Die häufigsten Kritikpunkte betreffen die Wasserdichtheit und die Akkulaufzeit. Was die Wasserbeständigkeit betrifft, bewähren sich diese Systeme seit mehr als 20 Jahren, und man findet sie auch im Cyclocross und im MTB, wo die Einsatzbedingungen extrem sein können. Die Zuverlässigkeit der Komponenten und Verbinder ist also gegeben. Was die Akkulaufzeit betrifft, geben die Hersteller je nach Version zwischen 1.000 und 2.000 km an – mehr als genug, um Roubaix-Nizza ohne Probleme zu bewältigen!
Also, überzeugt von der elektronischen Schaltung?
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