Alles über 12-Gang-Schaltungen für die Straße

Die Fahrradwelt entwickelt sich ständig weiter. Jedes Jahr kommen neue Designs und neue Technologien auf den Markt, die darauf abzielen, die Effizienz der Radfahrer immer weiter zu steigern. Diese wird zum Teil durch die Schaltung sichergestellt, da sie Ihre Tretbewegung überträgt und so die Drehung des Hinterrads antreibt. Die Kassette, die aus der Gesamtheit der Ritzel besteht, ist das Getriebe Ihres Fahrrads und ermöglicht es Ihnen, durch die Wahl der richtigen Übersetzung voranzukommen.
Die Schaltungsmöglichkeiten haben sich mit dem Aufkommen immer breiterer und größerer Kassetten erheblich diversifiziert. Heute markiert die 12-Gang-Schaltung einen neuen Fortschritt auf der Suche nach optimaler Leistung. Hier sind die wichtigsten Informationen, die Ihnen helfen, den Schritt zu wagen!

Welche Vorteile bietet die 12-Gang-Schaltung?

Die 12-Gang-Schaltung bietet mehrere Vorteile:

• Eine besser verteilte Zahnabstufung

  Ihre 12-Gang-Schaltung ermöglicht die Montage eines zusätzlichen Ritzels a auf der Kassette für einen gleichmäßigeren Gangwechsel ohne zu große Übersetzungssprünge. Campagnolo bietet zum Beispiel Kassetten an, bei denen die ersten sieben Ritzel Zahn für Zahn aufeinander folgen. Ein Komfortgewinn, da es bei den kleinsten Ritzeln die empfindlichsten Gangwechsel in Bezug auf die Übersetzung und damit auf den Trittrhythmus gibt.
  Die Wahl der richtigen Kassette ermöglicht Fahrkomfort und eine größere Vielseitigkeit des Fahrrads. Die zwölfte Zahnabstufung erweist sich als angenehm, um eine Lücke in der Übersetzungskombination zu schließen.

• Eine breitere Übersetzungsauswahl

  Dank des zusätzlichen Kettenrings können Sie die Abstufung Ihrer Kassette durch ein kleineres oder größeres Ritzel an den Enden b erweitern. Ein großer Abstand zwischen den Ritzeln ermöglicht es, unterschiedlichste Situationen zu bewältigen, von der Ebene bis zu sehr steilen Anstiegen.

Die wichtigsten Punkte

• Schaltung SRAM, Campagnolo und Shimano
• Art der Schaltung: mechanisch oder elektronisch
• Einzel- oder Doppelkettenblatt
• Art der Bremse: Scheibenbremsen oder Felgenbremsen
• Kompatibilität Freilaufkörper: Campagnolo ED, Shimano HG und SRAM XDR
• Die Montagemöglichkeiten

Die Marktakteure

Die amerikanische Marke SRAM ist ein unverzichtbarer Marktführer im Bereich Schaltung. Mit der Einführung der 12-Gang-Schaltung im Mountainbike-Bereich im Jahr 2015 hat sie in diesem Segment erhebliche Erfahrung gesammelt. Die beiden Flaggschiff-Gruppen namens Red und Force eTap AXS verfügen über 12 Gänge und eine elektronische Drahtlosschaltung. Insbesondere bietet die Kassette ein erstes Ritzel mit 10 Zähnen in Kombination mit kleineren Kettenblättern. Dies ermöglicht eine breitere Übersetzungspalette mit engeren Abständen zwischen den einzelnen Ritzeln.

Als stets wegweisende Marke im Bereich Schaltung bietet die italienische Marke hochwertige Produkte auf technologisch höchstem Niveau. Wie bereits erwähnt, entscheidet sich Campagnolo dafür, eine zusätzliche Zahnposition in der Mitte der Kassette hinzuzufügen, um die Gangwechsel zu vereinfachen. Die Marke behält traditionelle Kettenblatt-Kombinationen und einen Start bei 11 Zähnen bei.

Zum hundertjährigen Jubiläum der japanischen Marke hat Shimano zwei Gruppen der Dura-Ace R9200- und Ultegra R8100-Reihe eingeführt. Diese neuen elektronischen 12-Gang-Di2-Highend-Gruppen sind in der Konfiguration 11-30 und 11-34 erhältlich, um die Übersetzungspalette zu erweitern. Dies ermöglicht die Beibehaltung eines mit 11-Gang kompatiblen Freilaufs bei verbesserter Nutzung des Laufrades auf der Straße und auf dem Heimtrainer. Zudem ist die Abstufung linear, ohne Ritzelsprünge in der Mitte der Kassette.

Mechanisch oder elektronisch?

Der wesentliche Unterschied zwischen einer elektronischen und einer mechanischen Schaltung liegt im Bedienkomfort, den die elektronische Schaltung bietet. So gibt es keine Schwierigkeiten mehr, das Kettenblatt auf einer Kuppe zu wechseln oder bei Regen und Kälte zu schalten. Außerdem erfordert die mechanische Schaltung häufigere Wartung und verschleißt schneller. Der Hauptnachteil der elektronischen Schaltung liegt im Risiko eines Ausfalls während der Ausfahrt und im höheren Preis.

Campagnolo bietet die Super Record EPS-Gruppe an. Die Auswahl ist im mechanischen Bereich größer mit drei verschiedenen Gruppen: Super Record, Record und Chorus. Auf der SRAM-Seite ist die amerikanische Marke ausschließlich mit elektronischer Schaltung erhältlich, mit den Gruppen Force Etap und Red Etap. Zudem bietet sie eine Einzelkettenblatt-Version Force 1 für diejenigen an, die das einfache Kettenblatt ausprobieren möchten. Bei Shimano sind zwei Gruppen mit elektronischer 12-Gang-Schaltung verfügbar: der Dura Ace R9200 und die Ultegra R8100.

Einzel- oder Doppelkettenblatt?

Dieses Wachstum der verfügbaren Gangzahlen ermöglicht eine weitere Entwicklung: der Umstieg auf ein Einzel-Kettenblatt im Cyclocross oder Gravel, ähnlich wie es heute im Mountainbike-Bereich üblich ist. Die Gangwechsel sind so leichter zu handhaben, da nur ein Schalthebel benötigt wird. Außerdem ergibt sich eine optimierte Kettenlinie, da das einzelne Kettenblatt gegenüber der Kassette zentriert ist. Man erzielt eine Gewichtsersparnis, bessere Aerodynamik und einfachere Wartung.

Die Verwendung eines Doppelkettenblatts bietet jedoch eine viel breitere Übersetzungsauswahl, was auf der Straße interessant ist, insbesondere wenn die Strecke abwechslungsreiches Gelände beinhaltet.

Die Bremse

Bei Campagnolo, Shimano und SRAM sind alle in 12 Gängen erhältlichen Gruppen sowohl mit Felgenbremsen als auch mit Scheibenbremsen kompatibel.

Scheibenbremsen bieten mehrere Vorteile: bessere Bremsleistung unter allen Wetterbedingungen, keine Abnutzung der Felgenoberfläche und keine Probleme mit oxidierenden oder klemmenden Kabeln. Sie gewährleisten ein nicht nur kraftvolles, sondern auch dosiertes Bremsen, was den Bremsweg erheblich verkürzt. Zudem ist der am Hebel erforderliche Kraftaufwand geringer, sodass der Radfahrer entspannter fahren kann.

Dennoch ist es wichtig darauf hinzuweisen, dass Scheibenbremsen schwerer sind als Felgenbremsen und daher zusätzliches Gewicht auf dem Rad bedeuten. Außerdem erfordern diese Bremsen eine sorgfältigere Wartung und spezifischere Einstellungen, was die Pflege des Fahrrads etwas aufwändiger machen kann.

Die Kompatibilitäten

Eine Gruppe besteht aus Komponenten, die für das Zusammenspiel miteinander konzipiert wurden. Daher sollten riskante Kombinationen verschiedener Zubehörteile vermieden werden. Solche Zusammenstellungen garantieren keinen einwandfreien Betrieb, und nur eine vollständige Gruppe derselben Marke gewährleistet eine optimale Nutzung. In jedem Fall erfordert der Wechsel zu einer 12-Gang-Schaltung einen vollständigen Austausch der Antriebskomponenten, nämlich: Kassette, Kette, Schaltwerke, Hebel und Kurbelsatz.

Campagnolo ermöglicht die Montage einer 12-Gang-Kassette auf einem 11-Gang-Kassettenkörper, da derselbe Abstand verwendet wird. Es ist daher möglich, dieselben Laufräder beizubehalten, sofern diese über einen Campagnolo ED-Kassettenkörper verfügen.

Die Konfiguration ist bei Shimano identisch, wo die 12-Gang-Kassette mit einem Laufrad kompatibel ist, das über einen 11-Gang HG-Freilaufkörper verfügt.

Bei SRAM erfordert das erste Ritzel mit 10 Zähnen die Montage eines speziellen XDR-Kassettenkörpers, aber viele Marken bieten XDR-Freilaufkörper für ihre Laufräder an. Die XDR-Freilaufkörper sind mit allen XD-Kassetten kompatibel, wenn die Kassette mit einer 1,85-mm-Unterlegscheibe dahinter montiert wird. Auch hier ist es also möglich, die aktuellen Laufräder mit dieser Modifikation weiter zu verwenden.

Die verschiedenen Montagemöglichkeiten