Wie wählt man sein E-Mountainbike aus?

Das E-Mountainbike, das einen immer größeren Marktanteil im Fahrradbereich und insbesondere im MTB-Segment einnimmt, hat die Art des Mountainbikens verändert. Auch wenn die Preise noch deutlich über denen eines klassischen (rein muskelkraftbetriebenen) MTBs liegen, machen die zunehmende Zahl von Anbietern für Motoren und Akkus sowie die Entwicklung immer umfangreicherer Sortimente bei nahezu allen Fahrradmarken diese Praxis jedoch zugänglicher als zuvor. Aber was bietet ein E-Mountainbike wirklich und wie wählt man das am besten geeignete Modell für seine Bedürfnisse aus?

WAS DAS E-MTB ZU BIETEN HAT...

E-MTBs (VTTAE) eröffnen Radfahrern neue Möglichkeiten, unabhängig von ihrem Niveau.

- Für Personen, die die Freuden des Mountainbikens (wieder)entdecken möchten: Das E-Bike ist ein hervorragendes Mittel, um sanft wieder mit dem Sport anzufangen und fit zu bleiben. Bei maximaler Unterstützung auf einer flachen Strecke ist die Anstrengung vergleichbar mit einem Spaziergang.

- Für diejenigen, die MTB im Wander-/Freizeitmodus betreiben: Ein E-MTB ermöglicht es, Strecken in Angriff zu nehmen, die man für zu lang oder zu anspruchsvoll hielt, sei es körperlich oder technisch, insbesondere in Bergregionen.

- Für erfahrene Fahrer: Der Nutzen ist auch hier wirklich vorhanden. E-MTB zu fahren ist eine Gelegenheit, seinen Sport anders anzugehen, indem man sich auf das Fahren konzentriert, ohne die körperliche Dimension außer Acht zu lassen. So kann man schneller über die rollenden und/oder langweiligen Abschnitte kommen, um die technisch anspruchsvollsten Passagen in besserer Verfassung anzugehen.

ALLES ÜBER E-MOUNTAINBIKES VERSTEHEN

E-Bike oder Speedbike

Es gibt heute zwei Arten von E-Mountainbikes: VTTAE und Speedbikes.

Das VTTAE ist das am weitesten verbreitete. Es handelt sich um ein Fahrrad, das mit einem Motor mit einer maximalen Leistung von 250 Watt ausgestattet ist und eine Unterstützung bis zu 25 km/h bietet, die nur funktioniert, wenn Sie selbst in die Pedale treten.

Das Speedbike ist weniger verbreitet. Es bietet eine Unterstützung bis zu 45 km/h und sein Einsatz ist sehr reglementiert, da es nach aktuellem Stand der Gesetzgebung zugelassen sein muss und über einen Fahrzeugschein sowie ein Kennzeichen verfügen muss. Außerdem muss es versichert sein, mit einem Motorradhelm und Handschuhen gefahren werden und darf nicht auf Radwegen fahren.

DER MOTOR

Was den Motorblock betrifft, kann er am Tretlager, im Vorderrad oder im Hinterrad platziert sein.

Nabenmotoren sind im MTB-Bereich kaum vertreten, da sie neben Zuverlässigkeitsproblemen die Massenverteilung und das Gesamtgleichgewicht des Fahrrads verändern, mit einem Schwerpunkt nach vorne oder hinten je nach Fall, was das Fahrverhalten beeinträchtigen kann.

Die große Mehrheit der E-MTBs ist daher mit einem Mittelmotor ausgestattet, der das beste Effizienz-/Zuverlässigkeitsverhältnis bietet, mit optimaler Gewichtsverteilung, niedrigem Schwerpunkt und einem Fahrverhalten, das einem klassischen MTB sehr nahekommt. Die Motorleistung beträgt in der Regel 250 Watt (maximal zulässig). Der Unterschied zwischen den Motoren liegt daher hauptsächlich im Drehmoment, das von 40 bis über 70 Nm bei den leistungsstärksten Modellen reicht, sowie in den Unterstützungsstufen oder der Linearität und Progressivität des Motors. Konkret gilt: je höher das Drehmoment, desto lebhaftere Beschleunigungen und nervösere Wiederanläufe garantiert der Motor. Umgekehrt bietet eine hohe Linearität einen gleichmäßigen Komfort sowohl bei niedriger als auch bei hoher Trittfrequenz.

Einige Modelle, insbesondere das des historischen Marktführers Bosch, akzeptieren nur ein kleines Ritzel, während andere, wie Yamaha, die Montage eines Doppelkettenblatt-Systems erlauben, für maximale Vielseitigkeit.

DER AKKU

Der Akku, der ursprünglich am Unterrohr angebracht war, wird nun immer häufiger direkt in den Rahmen integriert, wodurch E-MTBs der neuen Generation ein klares Design erhalten, das dem klassischer MTBs sehr nahekommt. Die in Wattstunden ausgedrückte Leistung entspricht der Spannung (in Volt) multipliziert mit der Kapazität (in Amperestunden), wobei gilt: je höher die Leistung, desto größer die Reichweite. Beim Mountainbiking liegen die Akkus in der Regel zwischen 250 und 600 Wh.

Das Motor-/Akkusystem fügt dem Fahrrad natürlich Gewicht hinzu, in der Regel zwischen 5 und 8 kg: Die meisten E-MTBs wiegen daher zwischen 20 und 25 kg, weshalb es wichtig ist, den Akku passend zu wählen, um nicht liegen zu bleiben, da eine Panne eine schwierige Rückfahrt bedeuten würde.

DER BORDCOMPUTER

Um alle Parameter Ihrer Motorisierung zu kontrollieren, werden E-MTBs mit einem mehr oder weniger vollständigen Bordcomputer geliefert, je nach gewünschtem Ziel. Von der einfachsten und kompaktesten Version, die das Wesentliche anzeigt (Geschwindigkeit, zurückgelegte Distanz, ausgewähltes Unterstützungsniveau, Akkustand), bis zur fortschrittlichsten mit integriertem GPS, Bluetooth-Verbindung oder sogar einem USB-Anschluss, werden Sie das passende Modell finden, wobei es möglich ist, den Original-Computer durch ein übergeordnetes Modell zu ersetzen.

WELCHES E-MTB FÜR MEINE PRAXIS?

Hardtail, Fully, 27,5- oder 29-Zoll-Räder – alle Konfigurationen, die auf einem klassischen MTB möglich sind, finden sich auch auf den E-Bike-Modellen wieder. Der einzige Unterschied betrifft das Rahmenmaterial, da man hauptsächlich Aluminiumrahmen findet – außer im sehr hochwertigen Segment –, aus offensichtlichen Gründen der Robustheit und der einfachen Integration des Akkus.

Wie bei einem klassischen MTB sollte Ihre Wahl von der Geometrie und der Ausstattung geleitet werden, um Ihrer Praxis und Ihren Erwartungen so nah wie möglich zu kommen, wobei zusätzlich das Motordrehmoment und die Akkukapazität berücksichtigt werden müssen. Danach ist alles eine Frage des Geschmacks und vor allem des Budgets, mit einem durchschnittlichen Preis, der noch deutlich über 2.000 Euro liegt.

Wandern

Für den Freizeitgebrauch entscheidet man sich meistens für ein Hardtail, um das Fahrrad nicht weiter zu beschweren. Man kann jedoch für mehr Komfort ein Fully wählen. In diesem Preissegment findet man am häufigsten einen Motor mit einem Drehmoment von 40 bis 50 Nm und einen externen Akku von 400 Watt, um ein wettbewerbsfähiges Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten, eine Federgabel mit 100 bis 130 mm Federweg für mehr Vielseitigkeit und Räder mit 27,5" oder 29", auch wenn das 27,5+ ein besonders relevantes Hybridformat für E-Bikes ist, da es mehr Komfort, Stabilität, Traktion und Vielseitigkeit bietet.

Cross-Country

Im XC ist ein Hardtail-MTB aus Aluminium mit vorzugsweise 29-Zoll-Rädern und einer Gabel mit 80 bis 120 mm Federweg die Norm, um auf rollenden Abschnitten, aber auch auf ruppigem Gelände so schnell wie möglich zu sein. Einige sehr hochwertige Modelle werden aus Carbon für maximale Spritzigkeit angeboten, aber das bleibt selten. Wie bei einem klassischen Muskelkraft-MTB wird die Position auf dem Fahrrad weiter vorne sein, für mehr Leistung und um als Erster ins Ziel zu kommen. Schließlich bevorzugt man hier einen Motor mit hohem Drehmoment für unglaublich lebhafte Beschleunigungen oder einen sehr linearen Motor für ein Fahrgefühl, das einem klassischen Fahrrad nahekommt.

All-Mountain

Wir empfehlen ein Fully mit einem Federweg von 130 bis 150 mm. Bei den Rädern tendiert das 27,5+-Format wegen seiner Vielseitigkeit, seines Komforts und seiner Stabilität zur Weiterentwicklung. Um das Risiko einer Panne mitten auf der Tour zu vermeiden, empfiehlt man generell, einen 500-W-Akku zu wählen – der zunehmend integriert sein wird –, oder sogar einen zweiten Reserveakku im Rucksack mitzuführen. Hier ermöglicht ein Motor mit hohem Drehmoment, auch auf den schwierigsten Geländen voranzukommen.

Enduro

Für Enduro ist natürlich ein Fully die erste Wahl. Angesichts der Anforderungen sind Carbonrahmen in dieser Disziplin noch sehr selten. Je nachdem, ob man Geschwindigkeit und Fahrpräzision einerseits oder Komfort und Stabilität andererseits bevorzugt, entscheidet man sich für einen Rahmen in 27,5" oder 27,5+ für zusätzliche Stabilität und Komfort. Bei diesen Modellen variiert der Federweg meist zwischen 140 und 170 mm. Was die Motorisierung betrifft, empfiehlt man wie beim All-Mountain generell einen 500-W-Akku. Der Motor seinerseits muss ein hohes Drehmoment bieten, um auch auf schwierigsten Geländen problemlos voranzukommen.

DH / Freeride

In einer Disziplin, in der Gewicht und Tretleistung keine Prioritäten sind, bietet elektrische Unterstützung bei DH/Freeride-Rädern einen echten Vorteil, um mehr Runs zu absolvieren, ohne sich auf den Verbindungsstrecken zu erschöpfen.

Hier fällt die Wahl zwangsläufig auf ein Fully aus Aluminium mit 200 mm Federweg für alles, was auf einen zukommt, und Räder in 27,5". Da die Distanzen in dieser Disziplin gering sind, reicht ein Akku von 400 Wh aus. Der Motor muss genug Drehmoment bieten, um ein oft relativ schweres Fahrrad voranzutreiben.