Wie stellt man den MTB-Dämpfer ein?

Wie stellt man den MTB-Dämpfer ein?

Dank der Weiterentwicklungen und neuer Technologien wird es immer einfacher, den MTB-Dämpfer selbst einzustellen. Hier finden Sie eine Hilfestellung dazu.

Zunächst muss der SAG (Englische Übersetzung von "Einfederung", bezeichnet den Einsinkrewert einer Federung, wenn der Fahrer statisch in Fahrposition auf dem Fahrrad sitzt.) oder das statische Einsinken eingestellt werden. Passen Sie den Luftdruck in Ihrer Federung so an, dass sie sich um 10 bis 20 % für Touren/Cross-Country oder 25 bis 30 % für All-Mountain/Enduro einsinkt. Beim Freeride/DH sind es 30 bis 35 %. Falls Sie ein System mit Schraubenfeder haben, muss diese durch ein passendes Modell ersetzt werden, um eine korrekte SAG-Einstellung zu erhalten.

Stellen Sie dann die Druck- und Zugstufenschrauben auf die Mittelposition ein und testen Sie das Verhalten auf einem abwechslungsreichen Gelände, das Sie gut kennen.

Wie interpretiert man das Verhalten des Dämpfers?

  • Wenn Sie nicht den gesamten Federweg nutzen, liegt ein Problem vor. Entweder ist der Luftdruck zu hoch (oder die Feder zu hart) oder die Druckstufe ist zu stark geschlossen.
    Wenn der SAG-Wert trotzdem korrekt eingestellt war, versuchen Sie zunächst, die Druckstufe etwas zu öffnen (aufdrehen), bevor Sie zu einem größeren SAG übergehen.
  • Die Federung ist auf dem gesamten Federweg sehr weich und Sie erreichen häufig den Anschlag?
    Wenn der SAG-Wert trotzdem korrekt eingestellt war, versuchen Sie zunächst, die Druckstufe etwas zu schließen, bevor Sie zu einem niedrigeren SAG übergehen.
  • Die Federung sinkt zu Beginn zu schnell ein, ohne jedoch den Anschlag zu erreichen?
    Wenn Sie eine Vorspannungs-/Ansprechverhalten-/Federwegsanfangseinstellung haben, schließen Sie diese. Wenn nicht, können Sie etwas Luft hinzufügen.
  • Die Federung ist zu Beginn des Federwegs hart, obwohl Sie den gesamten Federweg nutzen?
    Wenn Sie eine Vorspannungs-/Ansprechverhalten-/Federwegsanfangseinstellung haben, öffnen Sie diese. Wenn nicht, können Sie den Luftdruck etwas verringern.
  • Wenn Sie eine sehr technische Strecke fahren, scheinen die ersten Meter gut von der Federung bewältigt zu werden, aber danach haben Sie das Gefühl, dass die Traktion generell nicht ausreichend ist?
    Öffnen Sie die Zugstufe etwas.
  • Trotz einer scheinbar guten SAG- und Zugstufeneinstellung bleibt die Federung hart, umso mehr wenn Sie schnell fahren?
    Öffnen Sie die Druckstufe etwas.
  • Die Federung scheint nach einem Aufprall zu schnell zurückzukommen, als würde sie prellen, und außerdem ist die Traktion auf unebenem Untergrund schlecht?
    Schließen Sie die Zugstufe.

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