Wie wählt man seine Fahrradbeleuchtung aus?

Egal ob MTB, Rennrad, Reise oder Stadtfahrt – die Installation einer guten Beleuchtung an Ihrem Fahrrad ist entscheidend, sei es um gesehen zu werden oder um zu sehen. Leistung, Laufzeit, Position und Größe sind alles Faktoren, die berücksichtigt werden müssen. Aber es ist nicht einfach, sich in der Vielzahl von Produkten und den verschiedenen von den Herstellern verwendeten Maßeinheiten zurechtzufinden. Hier erfahren Sie, wie Sie die richtige Ausrüstung auswählen.

DIE EIGENSCHAFTEN DER BELEUCHTUNG

• Die verschiedenen Maßeinheiten: Lux, Lumen;
• Die verschiedenen Beleuchtungstypen: klassische Glühbirne, Halogen, LED;
• Die Stromversorgungstypen: Batterien, aufladbare Akkus, Dynamo, E-Bike;
• Die Beleuchtungsmodi;
• Die Befestigungsarten.

ALLES ÜBER BELEUCHTUNG VERSTEHEN

DIE VERSCHIEDENEN MASSEINHEITEN

Je nach Hersteller und Produkt kann die Leistung einer Beleuchtung in Lux oder Lumen angegeben werden. Diese beiden Angaben beziehen sich jedoch nicht auf dasselbe Konzept, sondern ergänzen sich. So ist das Lumen (lm) eine Leistungseinheit, die den Lichtstrom misst, den die Beleuchtung in alle Richtungen erzeugen kann. Dieser Wert ist unabhängig vom Abstand zum beleuchteten Objekt und kann für die LED oder für die Beleuchtung selbst angegeben werden. In letzterem Fall ist der Wert geringer, da das Licht beim Durchgang durch die Linse an Leistung verliert, aber es ist der ehrlichste Wert, da er vom menschlichen Auge wahrgenommen wird.

Das Lux (lx) hingegen ist eine Einheit zur Messung der Beleuchtungsstärke einer Fläche (einer Straße, eines Baumes usw.), d. h. die Menge an Lumen pro Quadratmeter. Dieser Wert variiert daher je nach Entfernung von der Lichtquelle, aber auch je nach Qualität der Linse. Konkret: 1 Lux = 1 Lumen/m². Der Lux-Wert wird in der Regel in einem Abstand von 1 oder 10 Metern gemessen.

Es ist auch die Candela zu erwähnen, die die Lichtstärke an der Quelle ausdrückt. Diese Einheit wird jedoch von den Geräteherstellern immer weniger verwendet.

Wenn die Daten nur in Lux angegeben werden, ist es wichtig zu wissen, in welchem Abstand dieser Wert berechnet wurde. Ebenso ist es interessant, den Durchmesser des Lichtstrahls zu kennen, wenn die Quelle 1 oder 10 Meter entfernt ist, um die für Ihre Nutzung am besten geeignete Beleuchtung zu finden. So können zwei Beleuchtungen bei 10 Metern die gleiche Anzahl an Lux aufweisen und sich dennoch in der Anzahl der Lumen unterscheiden. In diesem Fall ermöglichen die zusätzlichen Lumen einen breiteren Strahl, um einen größeren Bereich abzudecken.

300 Lumen / 28 Lux bei 10 m

500 Lumen / 28 Lux bei 10 m

Zusätzliche Leistung kann je nach Fall und Bedarf dazu dienen, weiter, breiter oder beides zu leuchten. Eine leistungsstarke Beleuchtung soll die Straße oder den Weg auf mindestens 20 Metern ausleuchten, muss aber auch die Ränder beleuchten, um eine möglichst vollständige und sichere Sicht zu gewährleisten. Die Schwierigkeit besteht darin, einen ausreichend breiten Strahl zu erzielen, ohne das Licht zu sehr zu streuen und dabei eine starke Ausleuchtung im zentralen Bereich zu erhalten.

DIE BELEUCHTUNGSTYPEN

Es gibt drei Arten von Leuchten:

Die klassische Glühbirne ist die günstigste, da ihre Technologie die einfachste ist. Aber die Leistung ist oft begrenzt und die Beleuchtungsqualität gering.
Sie ist nur noch bei Einsteigermodellen zu finden.

Die Halogenglühbirne kann bei einer höheren Temperatur als klassische Glühbirnen betrieben werden, was sie effizienter als Standardlampen macht. Sie ist jedoch sehr energieintensiv und wird daher nach und nach durch LEDs ersetzt.

LED-Glühbirnen sind heute der Standard. Sie haben eine wesentlich längere Lebensdauer (ca. 100.000 Std.) und können mehr Licht erzeugen als Halogen- oder Standardglühbirnen, benötigen dabei aber weniger Energie.

Wenn die Glühbirne die Leistung liefert, wird der Strahl durch die Linse oder einen Reflektor geformt.

Bei einem klassischen Reflektor gibt es keine wirkliche Lichtkontrolle. Die Glühbirne leuchtet direkt nach außen, was ein wenig effizientes Ergebnis liefert. Dieser Reflektortyp wird nur bei Basisprodukten verwendet.

Im Gegensatz zum klassischen Reflektor ermöglicht die Linse eine Lichtkontrolle, um je nach Beleuchtungsziel einen sehr schönen Verlauf oder umgekehrt einen sehr hellen Mittelpunkt zu erzeugen.

Schließlich ist es möglich, einen modernen Reflektor zu verwenden, bei dem die LED horizontal ausgerichtet und direkt auf den Spiegel gerichtet ist. Dies ermöglicht eine maximale Strahlkontrolle und sogar die Erzeugung mehrerer Strahlen aus einer einzigen Glühbirne.

Die Stromversorgungsart

Batteriebetriebene Leuchten (je nach Modell aufladbar oder nicht) stellen eine einfache und wirtschaftliche Lösung dar. Sie sind zwar kompakt und leicht, aber ihre begrenzte Akkulaufzeit in Verbindung mit dem Fehlen einer Ladeanzeige erfordert vom Benutzer große Sorgfalt, um nicht mitten auf dem Weg ohne Licht dazustehen. Aufgrund dieser begrenzten Laufzeit weisen diese Leuchten oft eine begrenzte Leistung auf. Sie sollten daher für den gelegentlichen Einsatz auf kurzen Strecken reserviert werden, vorzugsweise in beleuchteten Bereichen.

Akkubetriebene Leuchten, meist per USB aufladbar, haben eine wesentlich längere Laufzeit und/oder ermöglichen den Betrieb einer leistungsstärkeren Beleuchtung. Sie haben den Vorteil, schnell und einfach aufgeladen werden zu können (z. B. im Büro mit einem einfachen USB-Kabel). Es ist zu beachten, dass bei den leistungsstärksten Modellen der Akku extern sein kann. Schwerer und voluminöser, ermöglicht er jedoch, ausgelagert zu werden (Rahmen, Rucksack), um eine gute Gewichtsverteilung zu gewährleisten, insbesondere bei Helmbeleuchtungen.

Dynamoleuchten haben nicht mehr viel mit denen der Vergangenheit gemeinsam. Das Rollennabenrad am Hinterrad verschwindet zunehmend, da es den Nachteil hat, eine Reibung zu erzeugen, die das Fahrrad verlangsamt, bei niedriger Geschwindigkeit nur schwaches Licht zu liefern und sogar zu erlöschen, wenn der Radfahrer nicht mehr vorwärtskommt. Der Dynamo ist nun immer häufiger in der Vorderradnabe untergebracht und mit einem Kondensator gekoppelt, der es der Beleuchtung ermöglicht, auch im Stand eingeschaltet zu bleiben. Eine Lösung, die sich insbesondere bei Stadt- und Reisefahrrädern findet.

Schließlich verfügen die meisten urbanen E-Bikes über spezifische E-Bike-Leuchten. Diese beziehen ihre Energie aus dem Akku des Fahrrads. Neben einem kontinuierlichen Betrieb – d. h. auch im Stand – haben diese Leuchten den Vorteil, sich nicht nur an die Umgebungshelligkeit anzupassen, um sowohl tagsüber als auch nachts wirksam zu sein, sondern auch an die Geschwindigkeit des Radfahrers. Einige sind sogar mit den Bremshebeln verbunden, um einen Bremsvorgang anzukündigen. In jedem Fall muss die Kompatibilität mit Ihrem Antriebssystem sorgfältig geprüft werden.

Es ist zu beachten, dass batterie- und akkubetriebene Leuchten abnehmbar sind, während Dynamo- und E-Bike-Leuchten in der Regel direkt am Fahrrad befestigt sind.

DIE BELEUCHTUNGSMODI

Beleuchtungen bieten immer mehr Modi, um sich an jede Situation anzupassen: je nachdem, ob Sie gesehen werden oder sehen möchten, ob Sie in einer beleuchteten Stadtzone oder im Wald fahren, tagsüber (um die Aufmerksamkeit anderer Verkehrsteilnehmer zu erregen) oder nachts...

Im Allgemeinen sind Dauerlichtmodi besser zum Sehen geeignet, während Blinklichtmodi weniger gut ausleuchten, aber die Aufmerksamkeit anderer Fahrzeuge besser auf sich ziehen. Sie sind außerdem energiesparender und sorgen für eine bessere Akkulaufzeit Ihrer Beleuchtung. Achten Sie bei der Wahl Ihrer Beleuchtung sorgfältig auf die verschiedenen Modi und vor allem für jeden dieser Modi auf die damit verbundene Leistung und Laufzeit. Es ist sinnlos, sich für eine Beleuchtung mit einer Vielzahl von Optionen zu entscheiden, wenn Sie zum Beispiel nur kurze Strecken in der Stadt zurücklegen.

Es gibt auch Fahrradlichter mit Radar. Diese High-End-Modelle können mit Fahrrad-GPS-Computern verbunden werden und passen sich so dem Verkehr an. Die Intensität des Lichtstrahls variiert je nach Fahrradgeschwindigkeit, anderen Fahrzeugen und der Umgebungshelligkeit. Das Licht leuchtet mehr oder weniger weit, wenn Sie langsamer werden oder anhalten.

WO UND WIE BEFESTIGE ICH MEINE LEUCHTEN?

Zunächst das, was die Vorschriften zur Fahrradbeleuchtung vorsehen:

• Mindestens 1 gelbes/weißes Vorderlicht und 1 weißer Rückstrahler vorne;
• Mindestens 1 rotes Rücklicht und 1 roter Rückstrahler hinten. Der Beleuchtungswinkel muss mindestens 120° betragen;
• Mindestens 1 orangefarbener Rückstrahler an jedem Pedal und an den Seiten (Speichen oder Reifen).

Die Straßenverkehrsordnung macht keine genauen Angaben zur Beleuchtungsleistung oder zur Stromversorgung.

Auf praktischer Ebene werden kleine Leuchten in den meisten Fällen mit einem Silikonband befestigt, mit dem sie sehr einfach an- und abgebracht werden können und das sich den meisten Fahrrädern anpasst.
Leistungsstärkere und damit größere Leuchten erfordern in der Regel eine Klemmbefestigung, meist ohne Werkzeug.
Je nach Fall werden die Leuchten mit einem oder mehreren Befestigungssystemen geliefert, wobei Adapter serienmäßig oder als Option erhältlich sein können.

Rücklichter können je nach Fall an der Sattelstütze (am häufigsten), den Streben, dem Gepäckträger, den Schutzblechen, Rucksäcken oder Satteltaschen mit Schlaufe befestigt werden.

Vorne ist die Befestigung am Lenker für abnehmbare Leuchten am gebräuchlichsten, während Dynamo- und E-Bike-Leuchten in der Regel an der Gabel montiert werden. Es ist auch möglich, bestimmte Leuchten am Helm zu befestigen, was es ermöglicht, den Strahl in die Richtung zu lenken, in die Sie schauen – ideal auf kurvenreichen Strecken. Die optimale Lösung besteht darin, eine Helmbeleuchtung, die den weitesten Lichtpunkt erzeugt, mit einer Lenkerbeleuchtung zu kombinieren, die den breitestmöglichen Strahl liefert.

WELCHE BELEUCHTUNG FÜR MEINE NUTZUNG?

In der Stadt, wenn Sie nur auf gut beleuchteten Straßen fahren, genügt ein einfaches Leuchtenset mit einem Dauerlichtmodus und einem Blinklichtmodus sowie 5 bis 10 Lumen hinten und 20 bis 30 Lumen vorne vollkommen.
Wenn Sie Ihr Fahrrad nur gelegentlich nutzen, sind batteriebetriebene Leuchten völlig ausreichend. Bei täglicher Nutzung (Pendeln) und/oder auf langen Strecken ist die Wahl von Leuchten mit aufladbarem Akku, vorzugsweise per USB, die natürliche Entscheidung.
Wenn Ihre Strecke weniger beleuchtete Abschnitte umfasst (Fahrten in stadtnahen Bereichen), ermöglichen ein Rücklicht von etwa 20 bis 50 Lumen und ein Vorderlicht zwischen 30 und 200 Lumen mit verschiedenen Dauer- und Blinklichtmodi optimale Sicherheit und gute Fahrbahnausleuchtung.
Stellen Sie in jedem Fall, wenn Sie Ihr Fahrrad auf der Straße abstellen, sicher, dass Sie leicht abnehmbare Leuchten bevorzugen und nehmen Sie diese mit, wenn Sie Ihr Fahrrad mit einem Schloss gesichert haben. Fahrradleuchten sind häufig das Ziel von Dieben.

Beim Rennrad sollten Sie ein leistungsstarkes Rücklicht bevorzugen, damit Autofahrer Sie von weitem sehen und rechtzeitig reagieren können, insbesondere auf Straßen mit Tempo 80 km/h. Eine Leistung von 100 Lumen ist das Minimum, um Ihre Sichtbarkeit auf mehrere hundert Meter zu gewährleisten.

Vorne ist eine Beleuchtung von 200 bis 800 Lumen mit einem Hauptstrahl, der weit leuchtet (mindestens 100 Meter), und einem Nebenstrahl, der seitlich ausleuchtet, eine sichere und wirksame Lösung. Sie finden Modelle bis zu 1.500 Lumen, wenn Sie maximalen Komfort suchen. Achten Sie in diesem Fall darauf, Ihre Beleuchtung richtig auszurichten, um entgegenkommende Verkehrsteilnehmer nicht zu blenden.

Beim MTB empfiehlt es sich, ein stärkeres Vorderlicht zu installieren, da die Priorität darin besteht, so weit und so breit wie möglich zu sehen, um die Fahrtrajektorien bestmöglich vorauszuplanen. 500 Lumen sind ein Minimum, ab 1000 Lumen sind Sie wirklich komfortabel unterwegs, wobei die leistungsstärksten Modelle 2.000 Lumen bieten. Kombinieren Sie idealerweise eine Beleuchtung am Lenker mit einer Helmlampe, um das größtmögliche Sichtfeld zu gewährleisten.

Am Heck reicht eine Beleuchtung von 10 bis 50 Lumen in den meisten Fällen aus, wenn Sie nur auf für den Autoverkehr gesperrten Wegen fahren.