Wie pflegt man seinen MTB-Dämpfer?
Leider vernachlässigen zu viele Fahrer die Wartung des MTB-Dämpfers, und vergessen dabei, dass dieser ein wichtiges Element des Fahrradrahmens ist und beim Fahren ständig unter Belastung steht.
- Zeit: 1h30
- Niveau: Mittel
- Werkzeuge: Schraubstock mit Weichbacken | Gehäuseschlüssel (oder Gummibandschlüssel) | Körner | Sauberes Tuch | Fett oder Dichtungsschmiermittel | Federungsmittel
Schraubenfedern-Dämpfer benötigen kaum regelmäßige Wartung. Sie müssen lediglich die Feder austauschen, wenn sie verschlissen ist, und den Dichtungssatz des Hydraulikteils ersetzen. Luftdämpfer hingegen benötigen häufigere Wartung. Die Angaben können je nach Hersteller variieren, aber Sie können sich an diese Intervalle halten:
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Vor jeder Ausfahrt: Sauberkeit, Zustand und Schmierung des Tauchrohrs mit einem spezifischen Produkt kontrollieren, das die Dichtungen nicht beschädigt.
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Alle 50 Stunden (~25 Ausfahrten): Für ein Luftsystem den Dichtungssatz für die Luftkammer ersetzen.
- Alle 100 Stunden (~50 Ausfahrten): Bei beiden Systemen, Luft oder Schraubenfeder, das Öl ablassen und den kompletten Dichtungssatz ersetzen.
Da die 100-Stunden-Inspektion ein recht aufwändiger Eingriff ist, empfehlen wir Ihnen, diese von einem Fachmann durchführen zu lassen. Aber hier erfahren Sie, wie Sie die 50-Stunden-Inspektion selbst durchführen können. Achtung: Dieses Verfahren gilt nur für Luftsysteme.
Schritte
- Entfernen Sie die SAG-Messdichtung SAG Englische Übersetzung von "Einsacken", bezeichnet den Einsinkhub einer Federung, wenn der Fahrer statisch in Fahrposition auf dem Fahrrad sitzt. Im Cross-Country liegt der Wert in der Regel zwischen 10 und 15%, im All-Mountain/Enduro zwischen 20 und 30%, im DH / Freeride bei 30%.
- Lassen Sie die gesamte Luft aus dem Dämpfer ab.
- Lösen Sie mit dem Bandschlüssel die Luftkammer, und ziehen Sie sie dann vorsichtig heraus, um sie vom Rest des Dämpfers zu trennen.
- Ersetzen Sie die verschlissenen Dichtungen der Kammer und achten Sie dabei genau auf Einbaurichtung und -reihenfolge. Reinigen Sie die Kammer mit dem Tuch, bevor Sie die neuen, vorher gefetteten Dichtungen einsetzen.
- Ersetzen Sie anschließend die Dichtungen des Tauchrohrs und die des Dämpferkopfes auf dieselbe Weise.
- Setzen Sie die Kammer wieder auf den Dämpfer, nachdem Sie zuvor etwa 1 ml Federungsschmiermittel aufgetragen haben.
- Schrauben Sie das Gehäuse von Hand fest.
Probikeshop-Tipp: Es ist nicht nötig, es fest anzuziehen, zwischen 4 und 5 Nm je nach Modell.
- Pumpen Sie auf den für Ihr Gewicht geeigneten Druck auf.
Die Wartung Ihres Dämpfers ist nun abgeschlossen. Denken Sie daran, das Tauchrohr regelmäßig zu schmieren, um die volle Ansprechempfindlichkeit zu erhalten und Ihr Material zu schonen.
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