Pas encore monté
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Entwickelt in Zusammenarbeit mit dem DH-Fahrer Troy Brosman, der MAXXIS Dissector-Reifen 29x2.40 WT 3C MaxxTerra ist für eine Praxis konzipiert Enduro oder All Mountain auf trockenem, schnellem und losem technischen Gelände. Das Stollendesign ist optimiert für hervorragenden Grip auf hartem Untergrund beim Bremsen und maximalen Seitengrip auf technischem Gelände.
Ultra-robust dank 60 TPI-Karkasse ExoDer Dissector ist in dieser Version mit der dreifachen Gummimischung MaxxTerra ausgestattet, die eine bessere Traktion und mehr Grip als MaxxSpeed und eine höhere Leistung als MaxxGrip bietet.
Ref: 7960101879974
Für eine maximale Geschwindigkeitszunahme ;
Ausgezeichneter Grip beim Bremsen und optimaler Seitengriff ;
Ideal für die Montage hinten (oder als Paar vorne/hinten) ;
Leichter als die Downhill-Version ;
Effektiver Schutz vor Schnittverletzungen durch die Exo-Verstärkung.
Overall rating: 4.5789475 / 5 from 19 reviews.
Review topics: ["performance","feel","grip","tire","traction","pedals"].
"Pas encore monté"
"Super"
"Tester uniquement à l'arrière pour l'instant, le pneu se comporte bien sur sol boueux et en descente, bon adhérence."
"Le produit a répondu à mes attentes"
"Gostei dos pneus rolam bem e tem boa tração"
"Très bon pneu, utilisation a l'avant bonne accroche"
"Monté en 2. 4 AV et AR sur Norco Optic C1 en utilisation All Mountain engagé, pas vraiment concluant à l'AV (feeling bizarre et crevaison/pincement première sortie), remplacé à l'AV par DHF 2. 5 qui même usé procure un meilleur feeling même usé à 50% Pas de souci à l'AR, bonne traction sans pénaliser le rendement et efficace au freinage"
"Le pneu est bien en WT . Bon pneu assez roulant mais pas aussi accrocheur que le minion DHR."
"Utilisation en montage arrière (avec des MAXXIS MINION DHF à l'avant), un grip excellent pour les chemins de Haute Savoie. Je recommande vivement."
"Je l'ai monté en pneu avant sur un bike typé Trail 120-120. Je cherchai un pneu avt avec du volume absorber la caillasse que nous avons autour de Grenoble, et donc me donner plus de sécurité. J'avais vu un constructeur qui l'avait monté à l'avt alors que c'est plutôt considéré comme un pneu AR. A l'AR le constructeur avait mis un pneu plus roulant comme ce que j'ai aussi. Le résultat est dans mes attentes. De plus il n'est pas trop lourd pour cette catégorie de pneu. Je l'ai plutôt testé pour l'instant sur du sec ou légèrement humide. J'attends de voir ce qu'il donne sur des grandes dalles glissantes : pas sur qu'il soit à son aise avec ses gros crampons latéraux qui semblent pouvoir partir en glisse si on prend de l'angle sur du dur glissant."