Zu den Produktinformationen springen
1 von 4
MAXXIS

Reifen MAXXIS DISSECTOR 29x2.40 WT Exo 3C MaxxTerra Tubeless Ready Faltbar Schwarz

Réf. fabricant : TB00241200
In Zusammenarbeit mit DH-Fahrer Troy Brosman entwickelt, ist der Reifen MAXXIS Dissector 29x2.40 WT 3C MaxxTerra für den Einsatz bei Enduro oder All Mountain... Lesen Sie mehr
Üblicher Preis CHF 51.00
Üblicher Preis Werbepreis CHF 51.00
Alle Details anzeigen

Beschreibung

In Zusammenarbeit mit DH-Fahrer Troy Brosman entwickelt, ist der Reifen MAXXIS Dissector 29x2.40 WT 3C MaxxTerra für den Einsatz bei Enduro oder All Mountain auf technisch anspruchsvollen, trockenen, schnellen und losen Untergründen konzipiert. Das Stollenprofil ist für hervorragenden Grip auf hartem Untergrund beim Bremsen und maximalen seitlichen Halt auf technischem Gelände optimiert.

Dank seiner 60-TPI-Karkasse mit Exo-Verstärkung äußerst robust, ist der Dissector in dieser Version zudem mit der dreifachen MaxxTerra-Gummimischung ausgestattet, die einen ausgezeichneten Kompromiss mit besserer Traktion und mehr Grip als MaxxSpeed sowie überlegener Effizienz gegenüber MaxxGrip bietet.

Ref: 7960101879974

Starke Punkte

Für maximale Beschleunigung ;

Ausgezeichneter Grip beim Bremsen und optimale seitliche Haftung ;

Ideal als Hinterradbereifung (oder als Vorder-/Hinterradpaar) ;

Leichter als die Descente-Version ;

Effektiver Schutz vor Schnitten dank Exo-Verstärkung.

Technische Informationen

ETRTO: 61-622
Disziplin / Einsatz: Enduro und All Mountain / Trockene bis lockere Böden ;
Empfohlen für den Hinterradeinbau (oder als Vorder-/Hinterrad-Paar) ;
Karkasse: 60 TPI: ausgewogenes Verhältnis zwischen Widerstandsfähigkeit und Leichtigkeit ;
EXO-Schutz ;
3C MaxxTerra Gummimischung ;
Wide Trail (WT): optimiert für innere Felgenbreiten von 30 mm bis 35 mm ;
Referenz: TB00241200.
Gewicht (Hersteller): 956g

Preisinformationen

*Unverbindliche Preisempfehlung des Lieferanten im Februar 2024

Overall rating: 4.5789475 / 5 from 19 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["performance","feel","grip","tire","traction","pedals"].

Review highlights

Reviews

Pas encore monté

"Pas encore monté"

Cyril F. (3/5)

Super

"Super"

jean c. (5/5)

Bon comportement.

"Tester uniquement à l'arrière pour l'instant, le pneu se comporte bien sur sol boueux et en descente, bon adhérence."

Christophe (4/5)

Le produit a répondu à

"Le produit a répondu à mes attentes"

Alain M. (5/5)

Gostei dos pneus rolam bem

"Gostei dos pneus rolam bem e tem boa tração"

Francisco G. (5/5)

Très bon pneu avant

"Très bon pneu, utilisation a l'avant bonne accroche"

Yoyo05 (5/5)

Okay en montage AR, à retester à l'AV

"Monté en 2. 4 AV et AR sur Norco Optic C1 en utilisation All Mountain engagé, pas vraiment concluant à l'AV (feeling bizarre et crevaison/pincement première sortie), remplacé à l'AV par DHF 2. 5 qui même usé procure un meilleur feeling même usé à 50% Pas de souci à l'AR, bonne traction sans pénaliser le rendement et efficace au freinage"

Rvtt774 (4/5)

Très bon pneu pour les conditions sèches

"Le pneu est bien en WT . Bon pneu assez roulant mais pas aussi accrocheur que le minion DHR."

Toine (4/5)

Super pneu arrière.

"Utilisation en montage arrière (avec des MAXXIS MINION DHF à l'avant), un grip excellent pour les chemins de Haute Savoie. Je recommande vivement."

Pkgege74 (5/5)

Un bon pneu avt pour une pratique trail engagée

"Je l'ai monté en pneu avant sur un bike typé Trail 120-120. Je cherchai un pneu avt avec du volume absorber la caillasse que nous avons autour de Grenoble, et donc me donner plus de sécurité. J'avais vu un constructeur qui l'avait monté à l'avt alors que c'est plutôt considéré comme un pneu AR. A l'AR le constructeur avait mis un pneu plus roulant comme ce que j'ai aussi. Le résultat est dans mes attentes. De plus il n'est pas trop lourd pour cette catégorie de pneu. Je l'ai plutôt testé pour l'instant sur du sec ou légèrement humide. J'attends de voir ce qu'il donne sur des grandes dalles glissantes : pas sur qu'il soit à son aise avec ses gros crampons latéraux qui semblent pouvoir partir en glisse si on prend de l'angle sur du dur glissant."

Bruno38 (4/5)

Q&A