Dämpfer ROCKSHOX VIVID ULTIMATE RC2T LINEAR XL D1 Trunnion für Transition Spire (2021+)
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Beschreibung
Konzipiert für die anspruchsvollsten Geländearten, etabliert sich der Dämpfer ROCKSHOX VIVID ULTIMATE RC2T LINEAR XL als Referenz im Downhill und engagierten Enduro. Unter Extrembedingungen getestet, garantiert er konstante Leistung und vollständige Kontrolle, selbst auf den technischsten Strecken. Seine robuste und innovative Konstruktion entspricht den Ansprüchen von Fahrern, die Präzision und Zuverlässigkeit suchen.
Ausgestattet mit dem pneumatischen Federsystem LinearXL bietet dieser Dämpfer ein Verhalten nahe einer Stahlfeder mit ausgezeichneter Sensibilität zu Beginn des Federwegs, deutlicher Unterstützung in der Mitte des Federwegs und perfekt kontrolliertem Durchschlagen am Ende. Dank der Bottomless Tokens ist die Anpassung des Luftvolumens einfach und schnell, sodass das Verhalten präzise an den Fahrstil angepasst werden kann.
Die RC2T-Kartusche integriert unabhängige Einstellungen der Niedriggeschwindigkeitskompression (LSC) und der Hochgeschwindigkeitskompression (HSC) für eine präzise Anpassung ohne gegenseitige Beeinflussung. Der neue Hauptkolben optimiert den Stützhub und verbessert die Gesamtstabilität, während die nummerierte Einstellung schnelle und intuitive Anpassungen erleichtert.
Das System der einstellbaren Endprogression (ABO) bietet fünf Positionen zur individuellen Anpassung der letzten 20 % des Federwegs. In Kombination mit einem gleichmäßigen Rebound mit 20 Klicks und einem Ventil zur Reduzierung innerer Reibung gewährleistet dieser Dämpfer optimalen Komfort, Kontrolle und Grip auf allen Untergründen.
Ref: 15929009406332
Starke Punkte
Die LinearXL-Luftfeder bietet ein gleichmäßiges und vorhersehbares Fahrgefühl, mit Einstellmöglichkeiten dank der einfach zu modifizierenden Bottomless Tokens.
Die RC2T-Kartusche ermöglicht eine unabhängige, störungsfreie Einstellung der Low-Speed-Compression (LSC) und High-Speed-Compression (HSC). Eine nummerierte Druckeinstellung vereinfacht die Anpassung: Man beginnt bei „0" und fügt Dämpfung hinzu oder reduziert sie.
Das Grundventil reduziert die Kräfte am IFP um 40 %, verbessert die Sensibilität und erhält dabei eine hervorragende Traktion. Die Druckeinstellungen des Hauptkolbens sind für die Charger 3.2-Kartusche optimiert und fördern die Unterstützung in der Mitte des Federwegs.
Das einstellbare Durchschlagsystem (ABO) verfügt über ein Einstellrad mit fünf Positionen zur Anpassung der Dämpfung in den letzten 20 % des Federwegs.
Das abnehmbare Zugstufen-Einstellrad ermöglicht ebenfalls die Einstellung der HSC und des ABO. Die 20 Einstellklicks gewährleisten eine gleichmäßige Zugstufenkurve mit einem großen Einstellbereich, abgestimmt auf das Gewicht des Fahrers.
