• Bremse hinten SHIMANO XT M8100 J-KIT ohne Scheibe
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SHIMANO

Hinterradbremse SHIMANO XT M8100 J-Kit (Kopie)

Réf. fabricant : IM8100JRRXRA170
Die Hinterradbremse SHIMANO XT M8100 vereint Leichtigkeit und Bremspower, ideal vom Cross-Country bis zum All Mountain/Trail. Der Hebel BL-M8100 bietet eine intuitive Dosierung, die... Lesen Sie mehr
CHF 84.00
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Beschreibung

Die Hinterradbremse SHIMANO XT M8100 vereint Leichtigkeit und Bremspower, ideal vom Cross-Country bis zum All Mountain/Trail. Der Hebel BL-M8100 bietet eine intuitive Dosierung, die es Radfahrern ermöglicht, ihre Grenzen mit vollem Vertrauen auszuloten. Seine optimierte Position und verfeinerte Ergonomie mit der I-SPEC EV-Technologie gewährleisten ein intuitives und vielseitiges Bremsen, angepasst an alle Gelände.

Der Bremssattel M8100 ist trotz seines geringen Gewichts in allen Bedingungen zuverlässig bremskräftig. Er ist 10 % steifer als der M8000, auch bei hohen Temperaturen, mit schnellem Bremseingriff dank kürzerem Hub. Die werkzeuglose Reichweiten- und Hubeinstellung ermöglicht eine vollständige Anpassbarkeit für jeden Fahrer.

Die schnelle Kolbenrückholung und das Zwei-Kolben-Design bieten eine überlegene Dosierung für bessere Kontrolle. Die Montage ist schnell und einfach dank des Banjo-Anschlusses und der internen Kabelführung, was dieses Bremsenpaar zu einer leistungsstarken und praktischen Wahl für anspruchsvolle Radfahrer macht.

Eine ausgezeichnete Wahl für vielseitigen Einsatz!

► Herstellerhandbuch

Ref: 16059811758460

Technische Informationen

╝HIGHLIGHTS ► Leicht und leistungsstark: Für Cross-Country geeignet mit intuitiver Dosierung ► Intuitives Bremsverhalten: Optimierte Hebelposition und ausgefeilte Ergonomie ► Erhöhte Steifigkeit: 10 % steifer als das M8000, selbst bei hohen Temperaturen ► Einfache Montage: Banjo-Anschluss und interne Kabelführung für eine schnelle Installation. ► J-KIT: Das J-Kit-System erleichtert die Führung des Bremsschlauchs durch den Rahmen, mit vereinfachtem Anschluss am Bremssattel und einer vormontierten Schlauchmuffe für eine schnelle und einfache Montage ► I-SPEC EV: Der I-SPEC EV-Befestigungsstandard sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit, das sich dank eines großzügigen Einstellbereichs an jeden Fahrer anpassen lässt. Das ergonomische Design und die erhöhte Steifigkeit verbessern Komfort und Konzentration und sorgen für optimale Kontrolle ► REACH AJUST: Der Bremshebel mit Reichweitenverstellung ermöglicht die Anpassung des Abstands zwischen Griff und Hebel und passt sich so allen Handgrößen und Fahrpräferenzen an – für optimales Bremsen und Schalten ► ACTION SERVOWAVE: Der SERVOWAVE-Hebel sorgt für einen schnellen Kontakt der Bremsbeläge mit der Bremsscheibe und verstärkt anschließend die Bremskraft für mehr Kontrolle bei geringerem Hebelweg ► ONE WAY BLEEDING: Ein System, das Luftblasen im Hydraulikkreislauf verhindert und dank eines unidirektionalen Ölkanals sowie eines trichterförmigen Werkzeugs eine schnelle und saubere Entlüftung gewährleistet ► FREE STROKE: Passen Sie den Abstand zwischen der Ausgangsposition des Hebels und dem Kontaktpunkt der Bremsbeläge je nach Handgröße, Fahrstil und persönlichen Vorlieben an╔ ┘ALLGEMEINES • Serie: Deore XT • Hersteller-Artikelnummer: _Hebel: BL-MT8100 _Bremssattel: BR-MT8100 • Gewicht: _Bremshebel: 105 g _Bremssattel: 121 g _Set aus Bremshebel, Bremssattel und Bremsleitung: 374 g für eine Vorderradbremse mit einer Bremsleitung von 800 mm • Materialien: _Bremshebel: Aluminium _Bremssattel: Aluminium _Kolben: Keramik┌ ┘EIGENSCHAFTEN • Integration von Bremshebel und Schalthebel: I-SPEC EV • Hebellänge: 2-Finger • Einstellwinkel I-SPEC EV: 20° • Anzahl der Kolben: 2 • Bremssattelbefestigung: PostMount (PM) • Bremsbeläge: G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF • Empfohlene Bremsflüssigkeit: Shimano-Mineralöl • Bremsschläuche: 1700 mm – SM-BH90-SBM – Banjo-Anschluss • Min./max. Scheibendurchmesser: 160 mm bis 220 mm (in Kombination mit den erforderlichen Adaptern) • Empfohlene Bremsscheibe: RT-MT800 (nicht im Lieferumfang enthalten) • J-Kit zur Vorentlüftung: Ja┌
;

Preisinformationen

*Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers im Februar 2024

Overall rating: 4.3333335 / 5 from 9 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes","range","evolution"].

Review highlights

Reviews

Frein XT

"Les shimano XT pour mon utilisation son les freins top"

— Aurelien12200 (5/5)

évolution douce ET 1/2 révolution

"Kit acheté suite à une fuite sur un étrier XT-8000 (cette gamme est indisponible au profit de la nouvelle 8100), je constate que la gamme XT évolue doucement (double appui pour le levier, avec un seul appui l'ancienne manquait un peu de rigidité), sur l'étrier le raccordement de la durite passe à l'intérieur (côté roue) ET la fixation du levier tourne de 180° (I-Spec II Vs I-Spec EV ?) le vissage se fait par-dessus. . . MAIS je cherche encore comment fixer la commande de vitesse (série 8000 - 11V) sur le nouveau levier. Je crains que ce ne soit pas compatible. Si cela est avéré, cette incompatibilité entre générations ""XT"" chez Shimano est vraiment stupide d'autant que la commande de vitesses série 8100 n'existe qu'en 12V ! Dommage car s'il faut faire une ""mise à jour"" de tout le vélo lorsqu'un élément est défectueux on est sur du jetable."

— Igri38 (5/5)

Freins

"Freinent super bien, livraison rapide. Bonne marque"

— Mimijazz (5/5)

Grosse déception

"Les leviers shimano ont un nouveau design et ne sont hélas pas compatibles avec les mannettes SLX en place sur le vélo. Dommage, c'est 300€ jetés par la fenêtre. . ."

— Anonymous (1/5)

Super

"Le top. SRAM a du boulot avant d'arriver au niveau. Perso, j'ai viré avant et arrière en SRAM."

— Anthony2929 (5/5)

Excellent

"Frein très performant et facile à installer. Monté sur un VTT électrique. On se sent en sécurité."

— Yannbon (5/5)

Top

"Super touché. J-kit parfait pour le passage de la durite en interne"

— Moi25 (5/5)

Performance au top pour le prix

"Installé à l’arrière en complément d’un XT 4 pistons à l’avant, il est puissant et progressif ( installé en remplacement d’un MT400). Levier bien plus ergonomique à 2 doigts. Il est constant dans son utilisation meme sur des descentes en XC engagé. Probikeshop au Top"

— Yoyo52 (4/5)

Fonctionnement idem M8000

"Pas de différence significative de fonctionnement avec les anciens XT M8000. En revanche, une arrivée de la gaine sur l’étrier AR plus en adéquation avec le cadre (dans la continuité) donc plus esthétique et mieux dans le fonctionnement). Je recommande ce produit même si comme pour les anciens modèles j’aurais aimé plus de mordant."

— Lionel (4/5)

Q&A