MTB-Dämpfer

Wie wählt man seinen MTB-Dämpfer aus?

Anders als eine Gabel wird ein Dämpfer nicht zuerst nach der Produktreihe, sondern nach seinen Maßen ausgewählt. Ein hochwertiges Modell im falschen Format lässt sich nicht oder nur schlecht montieren. Prüfen Sie daher die Maße, bevor Sie sich irgendetwas anderes ansehen.

Die Maße vor allem anderen

• Ein Dämpfer wird definiert durch Einbaulänge × Hub : 210x55, 230x60, 190x45 im metrischen System.
• Ältere Rahmen sind in imperial : zum Beispiel 7,875 x 2,0 Zoll. Die beiden Systeme sind nicht miteinander kompatibel.
• Die Montage Trunnion befestigt den oberen Teil mit zwei seitlichen Schrauben am Dämpfergehäuse und verwendet eigene Maße (185x55, 205x60 …).
• Ein Fehler von 5 mm beim Hub verändert den hinteren Federweg und kann dazu führen, den Rahmen durchschlagen oder umgekehrt verhindern, dass der gesamte Federweg genutzt wird.

Luft oder Feder

• Luft : leicht, präzise auf Ihr Gewicht einstellbar und mit Tokens in der Progression anpassbar. Die Standardwahl von XC bis Enduro.
• Feder : bemerkenswerte Sensibilität zu Beginn des Federwegs und gleichbleibendes Verhalten von der ersten bis zur letzten Kurve einer langen Abfahrt. Die richtige Federrate ist erforderlich, und man muss 400 bis 600 g Mehrgewicht akzeptieren.

Der Tune, die oft vergessene Angabe

Jeder Rahmen hat seine eigene Kinematik und damit sein eigenes Übersetzungsverhältnis. Die Hersteller liefern ihre Dämpfer mit einer internen Abstimmung — dem Tune — aus, die auf einen Kinematiktyp abgestimmt ist und beispielsweise mit M/M oder L/M für Druck- und Zugstufe angegeben wird. Ein Dämpfer mit den richtigen Maßen, aber dem falschen Tune lässt sich perfekt montieren, funktioniert jedoch schlecht: zu hart oder nicht in der Lage, den Rückprall zu kontrollieren. Prüfen Sie den Tune des Originaldämpfers oder den vom Rahmenhersteller empfohlenen Tune.

Die verfügbaren Einstellungen

• Zugstufe : bei allen vorhanden, ist dies die Grundeinstellung.
• Lowspeed-Druckstufe : Kontrolle des Wippens beim Pedalieren und des Eintauchens bei Belastung.
• Highspeed-Druckstufe (RC2-Modelle): Kontrolle harter Schläge, Landungen nach Sprüngen und schnell überfahrener Wurzeln.
• Hydraulic Bottom Out : progressive Dämpfung am Ende des Federwegs bei aktuellen Vivid- und Super-Deluxe-Modellen.
• Lockout oder Pedalierposition : nützlich bei XC und Marathon, bei Enduro überflüssig.

Elektro-MTB

Gewicht und Geschwindigkeit eines E-MTB beanspruchen den Dämpfer stärker, sodass er sich mehr erwärmt und schneller verschleißt. E-MTB-Tuned-Versionen verfügen über eine angepasste Hydraulik und Dichtungen: Bei diesem Fahrradtyp ist das kein Verkaufsargument, sondern eine Notwendigkeit.

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